As time goes bye

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謹賀新年 2017.1.1

新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。

今年の話題は城北線から。

昨年の春先にキハ11-200番代から300番台に更新された城北線。
譲渡回送
写真は譲渡のため稲沢へ回送中のひとコマ。ひたちなか海浜鉄道へ売却されましたが、車両としてではなく部品としての譲渡なので、事実上のラストランになりました。

先月は一度もカメラを触らなかった事もあり、今年は早々に撮り始め。初日の出を兼ねて城北線へ行ってきました。
初日の出号
毎年恒例、城北線の初日の出号。期間限定と思われる側面の塗り分けの異なる301と302の離合を狙ってみましたが、定時ヨシの運行で、願いは届きませんでした。

そして後から気付いたのですが、301と302のヘッドマークは、微妙に異なっていました。
302
写真は愛嬌重視の302。301は画像不鮮明につきボツ。夕方の運用でまた並びが狙えますが、私は本日が仕事初めにつき断念です。

今年は昨年よりは仕事も落ち着ける見込み。影響しない範囲で続けていきたいと思いますので、宜しくお願いします。
  1. 2017/01/01(日) 10:10:54|
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一ノ関にて

非鉄続きで今月はカメラすら触らず。なので過去ネタで更新。

今年、所用にて一ノ関を訪問した際、せっかくなので周辺で少しだけ撮影してきました。
ポケ
POKEMON with YOUトレイン。降雨で露出もありませんでしたが、見られただけでも良し? キハ100形は、初期のパイプ形の排障器の方が格好いいと思います(個人の感想であり・・・以下略)。イベント車両は、ヘッドマークがよく似合いますね。

そのヘッドマークにも、別の装着方法が。
一ノ関
こちらはステップと手摺に固定。その為、少しだけ下側が突き出す方向に傾いていました。

そして、恐らくは初見の重単。
秋田車
「黄金の国、いわて。」ラッピング車両と絡めて一枚。このDE10形重単は秋田車で、奥羽本線へ向かう工臨運用の一環だった模様。

今年も一年、お世話になりました。それでは皆様、よいお年をお迎えください。
  1. 2016/12/28(水) 06:06:57|
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弘南鉄道は89周年  のハズ

相変わらず非鉄続きにつき、今回は小話で。

弘南鉄道の撮影会での一枚。
平賀
イベント車に煌々と輝く85周年のラッピング。今年の撮影なのですが、弘南鉄道が85周年を迎えたのは2012年。ラッピングが施された時から、ここだけは時が止まっているかのよう。節目の90周年はどうでしょうか。

ついでにこの時の写真も少しだけ。
撮影会
弘南鉄道よりも歴史を刻んできたED333。後方の検修庫?も相当な年代物です。それらをトワイライトブルーの下で撮影出来ただけでも、遠路出かけた甲斐がありました。

そして、今回初めて知った事実。
ガラスの輝き
前照灯のカバーですが、上部のみスリットが入っています。これは今まで気付きませんでした。理由を聞いてなるほどと思いましたが、今とは異なる技術と設計思想、これもこの機関車の魅力の一つでしょうか。


各地で除雪車両の試運転も始まり、冬支度の様相が伝えられています。弘南鉄道も、もう少ししたら冬季体制に入り、ラッセルで活躍するED333の姿も見られる事でしょう。来年もまた、見に行きたいですね。
  1. 2016/11/26(土) 22:03:34|
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津軽平野の秋を往く 弘南鉄道ホキ工臨

秋は稔りの季節です。既に日は経っていますが、青森にてそんな秋の風景を撮影してきましたので、少しだけ上げてみます。

3つ前の記事とも関連しますが、この秋に弘南鉄道大鰐線にてホキ工臨が運転されています。一番撒いた所は撮影不可でしたが、多少なれども撒布を撮れましたので、報告がてら一箇所だけ紹介。
ホキ
稲穂と林檎の稔りの季節、奥には林檎畑も見えますが、ここでは稲穂を中心に撮ってみました。もう少し線路に寄った方が良かったですね。

真横からも。
画角不足
稲穂の絨毯感を出したかったのですが、画角を見誤り機関車真っ二つ(汗。曇り模様でカメラももう少し下に向ければ・・・いつか再挑戦したいところですが、そもそも滅多に走らないだけに失敗がいつも以上に悔やまれる・・・。

メインで撮ったのが上からの小俯瞰。ちなみに撮影場所は全て同じで、往復する列車を立ち位置を変えて撮ったものです。
真ん中の処理が・・・
元々は砕石積みが分かるように上から狙ったのですが、稲穂や林檎畑も揃えて、津軽平野らしい一枚にしてみました。迷った挙句ススキも入れてみましたが、中央の処理がやや甘かった。という話を知人にしたら、フォトショでとの有り難いお答え。便利な世の中になったものです(ぉ。

いつもの動画も。この日は午前と午後に二度積み込む行程でしたので、積み込み作業をじっくり見る事ができました。ただ、撒布は私にとって馴染みのない片撒きだった為、あまり上手くは撮れていません。
  1. 2016/11/01(火) 23:00:03|
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2機足りない? 2016年岐阜基地航空祭 予行

今月30日に開催予定の岐阜基地航空祭。本日、その予行が行われるとの事で、地元の利を生かして少しだけ見てきました。
2016予行
C-1FTB先頭の、異機種タキシー。今年は特別塗装機もなく、至ってノーマルな構成。

と思ったのですが、今日のフライトは少々意外な構成に。
国宝
初めは1機だと思ったのですが、よく見ると2機足りない? 珍しいとは思いますが、こんなレアケースは嬉しくない(汗。ご覧の通りの曇り模様で予行もまだ続く事から、出来ればもう一度撮り直したいところ。ただし、事前発表の機数が10機なので、足りないのは実際には1機。右翼側の1機余分を左翼から回した感じだとすると、本番は飛実団+1? とは考えにくいので、フォトセッション? よく分かりません。

マンボフライト(異機種編隊)は例年通り3航過して、数機ずつに分かれてコンバットピッチからの着陸。
南寄り進入
F-4編隊はどんぴしゃの位置でした。これで晴れてくれていれば・・・。

今年の岐阜基地航空祭、ブルーインパルスの展示飛行は無い代わりに、X-2が初めて一般向けに展示されます。また、ネタバレになりますが、午後の怪しい空き時間に、あの機体の試験飛行が行われる模様。かなり賑わいそうですね。
  1. 2016/10/21(金) 15:25:48|
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お座敷列車「あすか」

JR西日本のお座敷列車「あすか」。7月に展望車が吹田まで回送されていましたが、本日中間車5両も宮原を発ち、吹田へ向かったとの事。聞くところによると、どうやら廃車回送のようです。

東海地方にもよく来てくれました。西日本のPFや東海のユーロ機牽引など、色々な組み合わせを目当てによく撮りに行きました。コミケットトレインも、ユーロライナー引退後はあすかでしたね。
再掲
大分前に出した写真ですが、写真は6年前の山口線。基本、前から撮りの私が珍しく「あすか」狙いで撮った一枚。快晴順光なれど、通過時曇って曼荼羅模様。撮った時は結構凹みました。

この時に、初めて「あすか」に乗車しました。
やまぐちあすか
SL牽引もあって、乗車したジョイフルトレインの中では一番の思い出となりました。唯一の心残りは、ハイデッカー車が連結されていなかった事か。

せっかくなので、蔵出しで一枚。
やまぐちあすか
やっぱりハイデッカーが欲しい・・・。そう言えば、この時は山口線での撮影後、長躯名古屋へ駆けつけ、蒸気動車の陸送を撮った記憶が。あの頃は若かった(笑。

以前出しましたが、三部作の内の一つを。そうそう何度も見ないのですが、たまに見たくなるんですよね。


さよなら、あすか。
  1. 2016/10/18(火) 23:42:27|
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岐阜県在住のおっさん。鉄分が殆どですが、基地の街に住むせいか飛行機分も少々。

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