最後のキムチ
今日は自衛隊機材輸送列車が走ったそうです。しかし私は今日もお仕事、そんなに仕事熱心ではないのに今日もお仕事、あぁ無情。昨年も仕事で行けずで私にとっては中々縁遠い列車のようで・・・・愚痴っていても仕方無いので返しと来年に期待です(あればですが)。
さて、ネタが無いなら作っちゃえ、という事で飽きもせず三作目。本当は特に曲は付けずに撮ったままにしようかとも思ったのですが、それだと半分くらい蛙の鳴き声で埋まるのでやっぱりこの曲で。夜間ゆえの画質の悪さに加え繋ぎ方も適当ですので、何かお気づきの点等ございましても心に秘めておいてください。(ぉ
今週も色々と忙しいので、早々に鉄分不足に陥りそうです。とりあえず週末は夜勤明けからの強行軍で長野にでも行ってみたいところですが・・・。
さて、ネタが無いなら作っちゃえ、という事で飽きもせず三作目。本当は特に曲は付けずに撮ったままにしようかとも思ったのですが、それだと半分くらい蛙の鳴き声で埋まるのでやっぱりこの曲で。夜間ゆえの画質の悪さに加え繋ぎ方も適当ですので、何かお気づきの点等ございましても心に秘めておいてください。(ぉ
今週も色々と忙しいので、早々に鉄分不足に陥りそうです。とりあえず週末は夜勤明けからの強行軍で長野にでも行ってみたいところですが・・・。
名鉄のダイヤ改正で
今日は名鉄のダイヤ改正。これによって名鉄の代名詞的存在だった7000系パノラマカーが大幅に淘汰され、実働3編成のみとなってしまいました。それに加え各務原、広見線から撤退となり、私にとっては少々縁遠い存在に。しかし写真はあまり無くとも昔から当たり前のように見てきた車両ゆえ、あまり実感が湧かないですね。
各務原線からの撤退となると、この三柿野留置も過去帳入りでしょうか。
そう言えばこの1番線、昔はAL車の「新岐阜⇔三柿野」機織り運用の着発番線として使われていたような記憶がうっすら・・・。
コックピット。
扇風機完備なんですね。という事は運転室は非冷房? フロントアイに僅かながら運転室が写っています。広角で逆さま、当然逆から見ても同様です。
永年の活躍により、細部では疲れも見えました。
何年も風雨に耐え抜いたたレンズは曇りがちなれど、その眼は確かに進路を見据えていました。
あ、明日行かれる方頑張ってくださいね(涙。
各務原線からの撤退となると、この三柿野留置も過去帳入りでしょうか。
そう言えばこの1番線、昔はAL車の「新岐阜⇔三柿野」機織り運用の着発番線として使われていたような記憶がうっすら・・・。
コックピット。
扇風機完備なんですね。という事は運転室は非冷房? フロントアイに僅かながら運転室が写っています。広角で逆さま、当然逆から見ても同様です。
永年の活躍により、細部では疲れも見えました。
何年も風雨に耐え抜いたたレンズは曇りがちなれど、その眼は確かに進路を見据えていました。
あ、明日行かれる方頑張ってくださいね(涙。
明日はＴＸ甲種
明日はＴＸ甲種が東海地方を走り抜けます。前回はHM付きのPF1059号機が牽引して話題になりましたが、今回は原色赤プレの1064号機がマークを付けて走っているようです。しかし最早お約束、明日も朝から晩まで仕事です・・・。
と言うわけで今日の趣旨、皆様に私と同じ気分を味わっていただきましょう。ただしニコ厨以外の方はここでお別れです。
見終わった瞬間、なんともシュールな気分でしょう?(笑。
あっ、ちなみに明後日も朝から晩まで馬車馬です。さぁもう一回見ましょうか(殴。
それにしてもLEGOで上手い事作れるものです。こういうのも才能なんでしょうね。
と言うわけで今日の趣旨、皆様に私と同じ気分を味わっていただきましょう。ただしニコ厨以外の方はここでお別れです。
見終わった瞬間、なんともシュールな気分でしょう?(笑。
あっ、ちなみに明後日も朝から晩まで馬車馬です。さぁもう一回見ましょうか(殴。
それにしてもLEGOで上手い事作れるものです。こういうのも才能なんでしょうね。
DE10 走る
昨日西浜松から稲沢まで回送されたロンチキ1/2編成が、今朝はDE10 1521の牽引によって笹島まで回送されました。友人の情報によると、このﾁｷは7月中旬まで休車のようで、後継のｷﾔ97-200が本格運用に入って特に問題が無ければそのまま廃車されるようです。
さて、西浜松から稲沢に着いた翌日に笹島まで回送。このパターンは定尺ﾁｷの廃回時の動きを知っていれば容易に予想できる事だったのですが、小生またもや寝てました(汗。深夜2時半頃に意識を失ったようで、目覚めて時計を見たら午前7時・・・。撮りに行った知人の話によると、定尺の時より多少遅い時間に運転されたようです。
すっかり脱力して不貞寝して、再び目覚めたのはお昼頃。最近すっかりダメ大人です・・・。このまま一日を終えるのもどうかと思い、もそっと起きて近場のあそこで一枚。
微妙に曼荼羅ですが、この場合はかえってこの方がいいかも。ふと思ったのですが、JR東海の夏服って涼しそうでいいですね。
いつものストーキングで2枚目。
やっと上のケーブルを入れずに撮れました。でも実は傾いていたので回転して修正、やっぱりいつもはこんなオチです。ここは決していい構図とは言い難いのですが、山の稜線が入る事と結構煙が期待できるので、しつこいながら何度も挑戦している次第です。
さて、西浜松から稲沢に着いた翌日に笹島まで回送。このパターンは定尺ﾁｷの廃回時の動きを知っていれば容易に予想できる事だったのですが、小生またもや寝てました(汗。深夜2時半頃に意識を失ったようで、目覚めて時計を見たら午前7時・・・。撮りに行った知人の話によると、定尺の時より多少遅い時間に運転されたようです。
すっかり脱力して不貞寝して、再び目覚めたのはお昼頃。最近すっかりダメ大人です・・・。このまま一日を終えるのもどうかと思い、もそっと起きて近場のあそこで一枚。
微妙に曼荼羅ですが、この場合はかえってこの方がいいかも。ふと思ったのですが、JR東海の夏服って涼しそうでいいですね。
いつものストーキングで2枚目。
やっと上のケーブルを入れずに撮れました。でも実は傾いていたので回転して修正、やっぱりいつもはこんなオチです。ここは決していい構図とは言い難いのですが、山の稜線が入る事と結構煙が期待できるので、しつこいながら何度も挑戦している次第です。
ロンチキ 動く
4月のEF64 35の最終運用以来、長期西浜松に留置されていたロンチキ編成のうちの半分が、本日午後に西浜松から稲沢まで回送されました。牽引機は今やJR東海唯一の電機となったEF64 2で、こちらも久々に本線上を走行する姿が見られました。
まぁただ撮っただけの物ですが・・・(汗。
このロンチキの1/2編成は交検回送でよく見られた姿ですが、それは専ら西浜松〜静岡でのお話。22日にロンチキの後継となるロンキヤことｷﾔ97-200が、試験用の測定室を降ろして美濃太田に回送されたばかりで、定尺チキから定尺用のｷﾔ97形へ移行した時の車両の動きなども考慮するに、今日の走行は事実上の廃車回送ではないでしょうか。
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まぁただ撮っただけの物ですが・・・(汗。
このロンチキの1/2編成は交検回送でよく見られた姿ですが、それは専ら西浜松〜静岡でのお話。22日にロンチキの後継となるロンキヤことｷﾔ97-200が、試験用の測定室を降ろして美濃太田に回送されたばかりで、定尺チキから定尺用のｷﾔ97形へ移行した時の車両の動きなども考慮するに、今日の走行は事実上の廃車回送ではないでしょうか。
