2008 美保基地航空祭 T-400他
美保基地開庁50周年記念塗装機、最後はT-400で。
T-400は、アメリカのビーチクラフト社製のビーチジェット400(後にホーカー400に改称)を、航空自衛隊が大型機の操縦訓練用として導入したものです。しかしこの機体はアメリカ製ながら元々は三菱重工のMU-300の製造、販売権をビーチ社が買い取ったもので、ある意味日本製とも言える機体である事は有名なところです。その三菱は最近になって再び三菱ブランドでの航空機製造を表明しましたが、このMU-300は最終的には赤字。前途は決して楽な道のりでは無いと思いますが、それでもやっぱり期待したいところですね。
このT-400、航空自衛隊では美保の第41教育飛行隊のみに配備されています。今回はその内の1機に記念塗装が施されました。
イラストの下には水木プロの文字も見え、公式である事を物語っています。この塗装がいつまで残るのかは分かりませんが、近年航過飛行を実施している岐阜や、地上展示の小牧辺りの航空祭で期待したいところです。
小牧と言えば、ハークも美保に飛来して展示されていました。
何やら側面に白いものが見えます。
第1輸送航空隊の30周年を記念したマーキングのようです。今回あまり上手く撮れませんでしたが美保のC-1にも美保の50周年記念のマークが似たような感じで描かれていましたので、小牧基地航空祭で揃い踏みしてくれると嬉しいですね。小牧と言えば地上展示機の数の多さでも知られますが、浜松の迷彩塗装のT-4とか、特別塗装機が並んで展示されたら・・・と思うと今から期待は膨らみます。
明日は久々に鉄で遠出の予定です。
T-400は、アメリカのビーチクラフト社製のビーチジェット400(後にホーカー400に改称)を、航空自衛隊が大型機の操縦訓練用として導入したものです。しかしこの機体はアメリカ製ながら元々は三菱重工のMU-300の製造、販売権をビーチ社が買い取ったもので、ある意味日本製とも言える機体である事は有名なところです。その三菱は最近になって再び三菱ブランドでの航空機製造を表明しましたが、このMU-300は最終的には赤字。前途は決して楽な道のりでは無いと思いますが、それでもやっぱり期待したいところですね。
このT-400、航空自衛隊では美保の第41教育飛行隊のみに配備されています。今回はその内の1機に記念塗装が施されました。
イラストの下には水木プロの文字も見え、公式である事を物語っています。この塗装がいつまで残るのかは分かりませんが、近年航過飛行を実施している岐阜や、地上展示の小牧辺りの航空祭で期待したいところです。
小牧と言えば、ハークも美保に飛来して展示されていました。
何やら側面に白いものが見えます。
第1輸送航空隊の30周年を記念したマーキングのようです。今回あまり上手く撮れませんでしたが美保のC-1にも美保の50周年記念のマークが似たような感じで描かれていましたので、小牧基地航空祭で揃い踏みしてくれると嬉しいですね。小牧と言えば地上展示機の数の多さでも知られますが、浜松の迷彩塗装のT-4とか、特別塗装機が並んで展示されたら・・・と思うと今から期待は膨らみます。
明日は久々に鉄で遠出の予定です。
2008 美保基地航空祭 YS-11
YS-11、大抵の日本人が知りうる戦後初の国産旅客機。
空中衝突防止装置(TCAS)の搭載を義務付けた航空法の改正により2年程前に国内のエアラインからは姿を消しましたが、同法の制約を受けない自衛隊では現在もYS-11を運用しています。美保基地の第403飛行隊にも配備されており、今回はYS-11P(02-1158)に記念塗装が施されました。
犬君は最後までカメラ目線をくれませんでした・・・。
色合いはC-1とは多少異なっていますが、レイアウトは同じのようです。古い機体ではありますが、国産と聞くとなぜか愛着が湧きますね。最近になって三菱から再び同クラスの機体の製造を目指す旨が発表されましたが、これには是非とも頑張っていただきたいものです。
この機体の尾翼にも鬼太郎と一反木綿が描かれています。
境港市では水木しげるを前面に押し出した観光整備を進めており、JR境線のｷﾊ40にも鬼太郎の登場キャラクターが描かれています。これは「鬼太郎列車」と呼ばれ、それぞれ異なったイラストが描かれた4両が活躍しています(後日少しだけ紹介します)。自衛隊機にこのようなキャラクターが描かれる事は初の試みですが、これもこのような地元の背景があったなればこそではないでしょうか。
最後は横気味に。
エンジンナセルにAniversaryの文字があるのもC-1と同様です。
この機体が東海途方の航空祭で展示されるかどうかは不明ですが、例年のパターンだと小牧辺り期待したいところです。再び灯ろうとしている国産旅客機の灯火、そう言った意味では時事的にも注目の機体です
私信
1日の甲種ですが行けなくなり、1059号機の水鏡の野望は儚く散りました・・・雨降れこの野郎・・・(嘘。
空中衝突防止装置(TCAS)の搭載を義務付けた航空法の改正により2年程前に国内のエアラインからは姿を消しましたが、同法の制約を受けない自衛隊では現在もYS-11を運用しています。美保基地の第403飛行隊にも配備されており、今回はYS-11P(02-1158)に記念塗装が施されました。
犬君は最後までカメラ目線をくれませんでした・・・。
色合いはC-1とは多少異なっていますが、レイアウトは同じのようです。古い機体ではありますが、国産と聞くとなぜか愛着が湧きますね。最近になって三菱から再び同クラスの機体の製造を目指す旨が発表されましたが、これには是非とも頑張っていただきたいものです。
この機体の尾翼にも鬼太郎と一反木綿が描かれています。
境港市では水木しげるを前面に押し出した観光整備を進めており、JR境線のｷﾊ40にも鬼太郎の登場キャラクターが描かれています。これは「鬼太郎列車」と呼ばれ、それぞれ異なったイラストが描かれた4両が活躍しています(後日少しだけ紹介します)。自衛隊機にこのようなキャラクターが描かれる事は初の試みですが、これもこのような地元の背景があったなればこそではないでしょうか。
最後は横気味に。
エンジンナセルにAniversaryの文字があるのもC-1と同様です。
この機体が東海途方の航空祭で展示されるかどうかは不明ですが、例年のパターンだと小牧辺り期待したいところです。再び灯ろうとしている国産旅客機の灯火、そう言った意味では時事的にも注目の機体です
私信
1日の甲種ですが行けなくなり、1059号機の水鏡の野望は儚く散りました・・・雨降れこの野郎・・・(嘘。
2008 美保基地航空祭 C-1
今年の美保基地の目玉は何と言っても開庁50周年の記念塗装機。とりあえず今回はC-1を。
航空自衛隊美保基地の第3輸送航空隊、第403飛行隊はC-1とYS-11を装備し、様々な輸送任務に就いています。今回はこちらのC-1(58-1011)とYS-11(02-1158)、そして操縦教育を行っている第41教育飛行隊のT-400(41-5063)に美保基地開庁50周年を記念した特別塗装が施されました。ブルーを基調に尾翼には地元境港出身の漫画家水木しげる氏の代表作である鬼太郎のイラストが描かれ、かなり華やかな姿でした。
朝に観客の前をタキシングしてその姿をお披露目した後、地上展示スペースに駐機されました。本来であれば特別塗装機3機共演での飛行展示が期待されたのですが、この写真からも分かる通りこの日はとにかくシーリングが低く視程も短いコンディション。その蒼い機体が大空を舞う事はありませんでした。
地上展示は機体を近くで見られる一方で、写真撮影は中々難しいものがあります。これはどの航空祭でも言える事ですが、最低でも28�个旅�角は欲しいところです。
キスデジに17�丱譽鵐困任垢�ら、35mm換算で約28�个砲覆蠅泙后�時として後ろの方まで上手く入れて撮れないのが地上展示の難しいところで、欲を言うとこう言った特別な機体は広いスペースに駐機していただけるとありがたいですね。しかし近い方が記念撮影には向くという一面もあるので、致し方無い面もあるのでしょう。
ではこんな時はどうするのか。その時の状況にもよりますが、観客が居なくなるのを待つなど地味な努力も必要になります。何やっても駄目な時は駄目ですが、私が一番よく使う手が閉門前のひと時を狙うと言うもので、来場者がみな帰り始めると機体の前が空き、ぐっと撮りやすくなります。
本当は手前のコーンも消したかったのですが28�个任呂海譴�限界・・・。それでも朝よりは色々と見えるものがありますね。
50周年のロゴをアップで。
もう一つのアクセントである鬼太郎。
画像ではちょっと読めませんが、イラストの下に「協力/水木プロ」の文字が書かれており、アナウンスによると自衛隊の機体にこのようなイラストが公式に描かれるのは初めてとの事でした。戦競では女神とかが描かれた事はありますが、あちらは非公式です。
おまけ。
美保のC-1に混じってこんなC-1も展示されていました。
遠く山陰の地まで訪れて地元の機体を見るとは、何だか複雑な気分です。ただこのC-1初号機はそう頻繁に展示されるものでもないので、これはこれで嬉しい誤算でした。ちなみにこの機体、その長いピトー管のお陰で接近しての撮影は難しく(ピトー管を切ると絵になり難く、全部入れると間延びします)、この写真も最後にロープが下げられた時に撮影したものです。これも赤いのとか入って微妙ですが、この機体の特徴の一つである右翼下のパイロンが分かるように撮ってみました。
とりあえずここまでで。
なお当日のアナウンスでは、今回の記念塗装機は他所の航空祭でもお披露目予定との事でした。いつまで残るか明確な説明は無かったので断言はできませんが、地元の岐阜や小牧に飛来してくれる事を期待しております。
2008 美保基地航空祭
5/25に航空自衛隊美保基地に於いて、航空祭が開催されました。今年は美保基地開庁50周年の年であり、それを記念した特別塗装機が公開されるとあって、結局行ってしまいました。天気予報では雨は上がって曇り模様となっており、これも遠路出かける決断の要因となりました。
が、しかし・・・
････････････････････････････････････・・・・･･････・終了・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
美保への行程は殆ど雨でしたが、現地は止んで曇り空。美保基地は晴れると会場からは逆光なのでむしろ丁度いいと思っていたのも束の間、朝方より早々に飛行展示のキャンセルが決定してしまいました。外来機は分かるものの、美保基地所属機までせなぜ? 答えはその雲高の低さでした(一部では気流の乱れ説も)。確かに厚い雲が低く立ち込めて、どうにもならない状態でした。片道5時間以上かけて雨も上がっていたのに・・・この時点でどっと疲れが出てしまいました。
結果から申しますと、飛行展示を行ったのはエアロックのピッツと救難展示のUH、それにブルーの天候偵察で飛んだ5番機のみと、50周年の節目としては残念な結果になってしまいました。しかしこればかりは仕方ありません。例の記念塗装機も展示されましたし、地上での催しも中々楽しいものでした。
今日は動画で2つ程紹介します。
まず最初は高尾山RED CLAB。高尾山は東京のアレではなく、美保基地から少々北へ行った所にある空自のレーダーサイトを有する高尾山分屯基地の事です。自転車での演技と侮る事なかれ、ブルーJrなどと同じく解説の人はアレですが、解説の方のノリは多分このチームが一番だと思います。FC2動画がまだ微妙なので、ニコニコにも上げてみました。アカウントの無い方はFC2の方でどうぞ(時間帯によってはストレスが増大する可能性もありますが、その責任は負いかねます、汗)。
そしてもう一つは航空学生によるファンシードリル。栄誉礼もあり、その姿は儀杖隊? RED CRABもこのファンシードリルも中部地方では見られないプログラムなので、そういった意味では行って良かったと思います。映りが小さくてわかりにくいのですが、これは生で見るのが一番です。
次回からは内容をボチボチと。当日お世話になった隊員の皆様、ありがとうございました。
が、しかし・・・
････････････････････････････････････・・・・･･････・終了・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
美保への行程は殆ど雨でしたが、現地は止んで曇り空。美保基地は晴れると会場からは逆光なのでむしろ丁度いいと思っていたのも束の間、朝方より早々に飛行展示のキャンセルが決定してしまいました。外来機は分かるものの、美保基地所属機までせなぜ? 答えはその雲高の低さでした(一部では気流の乱れ説も)。確かに厚い雲が低く立ち込めて、どうにもならない状態でした。片道5時間以上かけて雨も上がっていたのに・・・この時点でどっと疲れが出てしまいました。
結果から申しますと、飛行展示を行ったのはエアロックのピッツと救難展示のUH、それにブルーの天候偵察で飛んだ5番機のみと、50周年の節目としては残念な結果になってしまいました。しかしこればかりは仕方ありません。例の記念塗装機も展示されましたし、地上での催しも中々楽しいものでした。
今日は動画で2つ程紹介します。
まず最初は高尾山RED CLAB。高尾山は東京のアレではなく、美保基地から少々北へ行った所にある空自のレーダーサイトを有する高尾山分屯基地の事です。自転車での演技と侮る事なかれ、ブルーJrなどと同じく解説の人はアレですが、解説の方のノリは多分このチームが一番だと思います。FC2動画がまだ微妙なので、ニコニコにも上げてみました。アカウントの無い方はFC2の方でどうぞ(時間帯によってはストレスが増大する可能性もありますが、その責任は負いかねます、汗)。
そしてもう一つは航空学生によるファンシードリル。栄誉礼もあり、その姿は儀杖隊? RED CRABもこのファンシードリルも中部地方では見られないプログラムなので、そういった意味では行って良かったと思います。映りが小さくてわかりにくいのですが、これは生で見るのが一番です。
次回からは内容をボチボチと。当日お世話になった隊員の皆様、ありがとうございました。
2007 岐阜基地航空祭 午後の部
名鉄各務原線で2200系の航空祭運用を撮ったら、直ちに午前に居た場所へ向かいました。列車の撮影が正午前、マスフライトはプログラムによれば正午からなので大丈夫だと思っていたのが甘かった・・・移動時にすぐ近くをC-1FTBがT-4を2機従えて通過。ど迫力だったのですが、当然ただ見送るのみでした。結局基地の東寄りに陣取り、ここでマスフライトを撮影する事にしました。
林の向こうから飛び出してきた、定番のフォーメーション。
続いてアロー隊形。
今度は素直に青空バックで。例年リーダーを務めるC-1、今年は嬉しい事に初号機でした。
単機で航過するC-1FTB
銀色の機体にピトー管付き。いかにもテストベッド機な姿は、ここ岐阜以外では滅多に見られません。
機体を捻りながら着陸へ向けてアプローチ。
C-1FTBは大きくバンクをとったり、カーゴドアを開いての航過も披露してくれましたが、私のいた位置からは遠すぎました。背中のショットはこれ一枚・・・。
F-4が3機、この後コンバットピッチ。
ショーセンターから外れると、撮影はかなり難しくなってしまいますね。
ブルーインパルスまでは時間が空いたので、再び航空博物館近くへ。今年は数枚のみの撮影となりました。
個人的にブルーの演目で一番撮りやすいチェンジオーバーターン。
今年は望遠によるアップはこれだけに。レンズを換えて今度は
コスモスを入れてみました。しかしこのコスモスの中に撮影者が・・・お姉さんなら大歓迎ですが、野郎はお断りしたいところです。
今度はコスモスの範囲を広げてみましたが
あまりいい塩梅とは言えず、もし来年もコスモスがあるのなら、再挑戦したいものでず。ちなみにこのコスモスは遊休地に植えられたものらしく、来年もあるかどうかは分かりません。
今年の岐阜基地航空祭、私はここで終了と相成りました。ブルーの途中で引き上げ職場へ向かって一目散・・・恐らく背中が煤けていた事でしょう(泣
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林の向こうから飛び出してきた、定番のフォーメーション。
続いてアロー隊形。
今度は素直に青空バックで。例年リーダーを務めるC-1、今年は嬉しい事に初号機でした。
単機で航過するC-1FTB
銀色の機体にピトー管付き。いかにもテストベッド機な姿は、ここ岐阜以外では滅多に見られません。
機体を捻りながら着陸へ向けてアプローチ。
C-1FTBは大きくバンクをとったり、カーゴドアを開いての航過も披露してくれましたが、私のいた位置からは遠すぎました。背中のショットはこれ一枚・・・。
F-4が3機、この後コンバットピッチ。
ショーセンターから外れると、撮影はかなり難しくなってしまいますね。
ブルーインパルスまでは時間が空いたので、再び航空博物館近くへ。今年は数枚のみの撮影となりました。
個人的にブルーの演目で一番撮りやすいチェンジオーバーターン。
今年は望遠によるアップはこれだけに。レンズを換えて今度は
コスモスを入れてみました。しかしこのコスモスの中に撮影者が・・・お姉さんなら大歓迎ですが、野郎はお断りしたいところです。
今度はコスモスの範囲を広げてみましたが
あまりいい塩梅とは言えず、もし来年もコスモスがあるのなら、再挑戦したいものでず。ちなみにこのコスモスは遊休地に植えられたものらしく、来年もあるかどうかは分かりません。
今年の岐阜基地航空祭、私はここで終了と相成りました。ブルーの途中で引き上げ職場へ向かって一目散・・・恐らく背中が煤けていた事でしょう(泣
