As time goes bye

ブログ的ギャラリー?

なは あかつき

今回はブルトレ撮影が主な目的でした。まずは「なは」を撮影。編成は「なは」ですが、HMは全線「なは あかつき」です。

長洲~大野下


まずは有名撮影地で一枚。晴れると順光になりませんし、曇天では露出が厳しくなります。九州地方は日の出が他所と比べて遅い為、ここでの撮影は今のうちかもしれません。

テールサイン


走行写真ばかり撮っていると忘れがちですが、今度はテールもしっかり押さえたいものです。

続いては上りを。

上りはバルブでしか撮れません


最後は併結後の姿を撮るべく博多駅へ。

博多


写真のように博多駅では広角レンズでしか撮れません。機関車の部分も照明が若干暗く定刻ではソニックが被る為、博多駅での撮影はお勧めできません。

明日は出勤前に、381系神領車の廃車回送に行く予定です。

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  1. 2006/08/31(木) 21:50:43|
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九州へ(でも一日だけ)

この月末から四連休となった為、ちょっくら遠出して九州まで行って来ました。一日だけですので枚数的には多くありませんが、これでこのブログのネタ無し時に、時間稼ぎがある程度できます(笑)。今回は天気には恵まれませんでしたが、いつか3日くらいかけてゆっくり周ってみたいと、また一つ野望が増えました。九州はいい所です。

どしゃぶりの雨に打たれて


今回一番天気に恵まれなかった一枚、ED76 91牽引のキハ185配給?列車。一番最初にお粗末な写真を載せれば後の物がそれなりに見えるかなという姑息な考えが少しありますが、一応ネタ物という事で御容赦を。

後ろから

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  1. 2006/08/30(水) 23:38:24|
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黒姫の山バック

白山の記事で触れた黒姫の山バック、超有名撮影地なだけあってロケーションは素晴らしく、今のところ私が一番気に入っている場所です。いつか田んぼに水が張られた頃に雪山晴天青空バックで撮影できたら・・・。

マト103廃回

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  1. 2006/08/27(日) 16:37:15|
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リバイバル白山

今日は金沢~長野間でリバイバル白山が運転・・・しかし私は仕事で行けない為、前回のJR-E管内での写真を(^^;。リバイバル白山の運転も今日で3回目ですが、今回は信越線内を走行。黒姫の山バック、行きたかったです・・・。

後ろが・・・

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  1. 2006/08/26(土) 10:56:31|
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313系5000番台第4編成 Y104出場

本日午前、日本車輛よりY104編成が出場しました。今日は朝方にEF58 157も動くと聞き豊橋方面まで行きたかったのですが、体調不良の為にY104のみ東海道でお手軽に駅撮りしました。なお、Y101編成は既に旅客運用に就いている様で、Y102は大垣留置、Y103は本線試運転を実施していました。それにしても今月で4編成目の出場、かなりの早さで増備されており、9月からは中央線での試運転もある事から、これから転属、廃車が盛んになりそうです。

大きめサイズで

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  1. 2006/08/23(水) 17:20:50|
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ちくま

今夏の運転が無い夜行急行ちくま。この時期に設定が無いとなると、JR東海お得意の自然消滅ではないかと心配になります。臨しなのに就いている381系も稼動状態にあるのは一編成のみ、撮影は今のうちかもしれません。

岐阜

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  1. 2006/08/21(月) 19:54:03|
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北びわこ号使用客車の回送

写真は本日の・・・ではなくて、GWに運転された北びわこ号使用客車の返却回送です。12系客車3両をEF66(稀にPFの時も)が牽引する、ある意味貴重な運用です。ただ、北びわこ号自体の運転が今後も継続されるのか微妙な状況らしく、今夏の運転が前月になってようやく決まった事からも、ただの噂ではない気がします。

最近は熊野花火の22日への延期や勤務変更により非鉄、しばらくは過去写真でお茶濁しになるかも。

米原~彦根

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  1. 2006/08/20(日) 19:01:31|
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マヤ

キヤ、キクヤの登場によりその去就が危ぶまれるマヤ検。まだまだ元気なうちに記録しておきたいものです。

13日に甲子園臨を梯子しましたが、北陸から戻ってくるマヤがトワ釜牽引と聞き、今庄まで足を延ばしました。

今庄~南今庄


ちょっとタイミングが遅かったです。縦撮りではトリミングによる修正が効かないのが痛いところです・・・。

続いて追っかけて南下、今度は横気味に。

米原~彦根


微妙・・・。今度はマヤ主体で撮ってみたいです。
最後になりましたが、この日ご一緒した大先生様、お疲れ様でした。あのたこ焼きは美味しかったですよ~。

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  1. 2006/08/15(火) 09:17:39|
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甲子園臨 2回戦

予告通り、今日は甲子園臨を撮影して来ました。まずは「松代高校必勝号」。前回と同じN102編成でHM取り付けでやって来ましたが、今回は前回と違い1ユニット増結の8両でした。

この姿は珍しいと思い、まずはサイド気味に撮影。しかし無情にも天気は見方してくれず、伊吹山は雲に霞んでしまいました・・・。

柏原~近江長岡


しかしこの時は、山が見えるだけまだマシだったのです。続いてHMの確認を兼ね、停車中の近江長岡駅へ。HMは前回と全く同じでしたが、少し空気が入ってシワがでていました。

近江長岡


この後は定番の伊吹山バックのポイントへ。え、伊吹山、何処に?

なんでやね~ん


次は福井商業の甲子園臨を撮るべく一路北陸へ。使用車両は489系H04編成でした。

新疋田~敦賀


この後は雷鳥を待つ手もあったのですが、今日北陸線を上ってくるマヤ検の牽引機がトワ釜43号機と聞いたので、これを撮るべく今庄へ移動しました。

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  1. 2006/08/13(日) 22:22:32|
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甲子園臨の季節

甲子園臨は各地から多種多様な車両がやって来るのも楽しみの一つですね。それに加え、普段は中々見られない姿をしている時もあります。写真もそんな車両の一つ、中間に今は無きV編成のユニット増結。

新大阪~大阪


明日は甲子園臨2本+αを撮影予定、実はその前振りであったりもします。

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  1. 2006/08/12(土) 20:07:26|
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313系展示会(Y101編成)

昨日は名古屋駅の313系展示会に行ってきました。会場は3番線、使用編成は6両固定の第一編成となるY101編成でした。

まずは報道陣に公開。地元の報道各社が取材していました。この時は入口と出口にコンパニオンの姿も見えました。

出口


車内、車外にマスコミ関係者とJR東海の広報の方の姿が見えました。新装備に興味津々、かたや得意満面?

車体間


続いて一般公開。

一般開放


この時に配られていたチラシです。秋のダイヤ改正について書かれています。

表


裏


車内設備での変更点は、全席が転換クロスシートになった事と、トイレが身障者対応になった事。他は特に変わらないようです。扉付近の端部の席は、仕切りを付ける事によって転換を可能にしていました。

端部席


最後に既存編成との比較にと思い撮影しましたが、明暗分かれすぎ・・・。

313


ところで・・・今回の展示会、多くの報道陣と共に目立ったのはより多くのJR東海関係者でした。広報に管理職、警戒の腕章を付けた警備要員?から運輸職の制服を着た新入社員らしき集団(学生にも見えました)、そしてコンパニオン・・・30人以上は居ました。しかし一般公開時にはコンパニオンは引き上げており、社員の何人かはデジカメを手に持ったまま闊歩し参加者などを撮影。その意図は図りかねますが、この辺りは再考していただきたいものです。

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  1. 2006/08/11(金) 12:23:21|
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明日催される313系展示会の告知ポスター

名古屋駅で見かけた313系展示会のポスターです。携帯での撮影ですので、見難い点は御容赦を。

わざわざ展示会を行う事から、JR東海のこの車両に対する自信と期待が伺えます。明日は是非行ってみたいところではありますが、生憎と夜勤の谷間・・・、と、とりあえず起きられたらという事で。313系も予定通りなら今日も日車からの出場があり、一気にその勢力を拡大しそうです。

8/10開催

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  1. 2006/08/09(水) 11:28:01|
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甲子園臨 189系「松代高校必勝号」

夏の甲子園、第88回高校野球選手権大会に出場する長野県代表の松代高校の応援列車が、189系あさま色6連のN102編成で運転されました。

大曽根停車


長野県代表は、毎回189系にHMを仕立てて来ます。

HM


第三試合の為、通勤時間帯に中京地区を通過しました。

通勤時間帯


おまけ
1時間程の後、EF65 100がやって来ました。PFが入る事が多いのですが、この辺りでは貴重な岡機の運用です。

原色65一般機


松代高校の試合は今8回を終えて同点に追いついています。怪我人も出て心配ですが、風は追い風頑張れ松代。

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  1. 2006/08/08(火) 16:09:42|
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本日出場の313系初の6両固定編成。既存編成との違いなど。

本日午前に、日本車輛豊川工場より313系Y101編成が新製出場しました。自力出場の後にそのまま本線試運転。走行区間は豊川~関ヶ原~名古屋~大垣でした。

尾張一宮では、留置中のながら救済臨の183.9系のH101編成が隣に、謀ったかのように101並びとなりました。
さて、このアングルでまず目に付くのがHID化された前照灯。上部の物はは輝度が低く識別灯のようになっていました。また、今まででは幕であった行先、種別表示がLED化されています。見た感じ、フルカラーのLEDに見えました。

101並び


LEDは見やすい反面、その特性上高速シャッターを切ると部分的に欠けてしまうという欠点があります。走行写真が中心の私にとって、LED装備車の撮影は難儀です。ただどのくらいのシャッター速度で綺麗に写るかは物によって差があるので、何コマか切って試してみました。

LED試


左上1/800、右上1/640、左下1/500、右下1/400secです。見た感じ1/400sec以下が無難なようです。

今回見て一番驚いたのが、車両間にサスペンションが設置されていた事です。新幹線では使われている技術ですが、通勤型車両としては初めての採用ではないでしょうか。

サス


所属表記も一緒に写した為、少々分かり難いかもしれませなが、全車両間に設置されていました。他にも座席配置など細かい変更点があるようなので、10日の展示会でじっくり見てみるのもいいかもしれません。

そして本日唯一の走行写真を撮影。やっぱりLEDは難しいです。

大垣へ


今日は試し撮りを除けば313系のみ写した一日となりました。明日は一本だけですが、甲子園臨を撮影予定です。頑張れ松代高校!!

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  1. 2006/08/07(月) 21:40:06|
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花火

4日に新製313系を撮りに行く(かも)と予告していましたが、行けませんでした。出勤前の早朝鉄で押さえるつもりが、睡魔の誘惑に負け二度寝・・・意思の弱いダメ人間です、はい。7日に日車から次の編成が自力出場するらしいので、これを狙ってみる事にします。

写真は毎年8月10日に行われる「日本ライン犬山夏まつり」です。犬山城との組み合わせも綺麗ですし、仕掛け花火のナイアガラの滝がちょうど橋の下から降り注ぐので、撮影派にはお勧めのイベントです。

犬山城と

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  1. 2006/08/05(土) 21:47:36|
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迷った時は前へ進め

昨日は仕事上のトラブルの為に帰宅したのは午前四時。さすがに疲れて今日は撮影に行くべきか家で休むべきか迷いました。しかし「迷った時は前へ進め」と言う事で、天理臨の14系と、神戸から敦賀まで運転された大サロを撮影して来ました。

まずは14系。睡眠時間の関係で近場の木曽川にしましたが、編成写真は前回撮影済みなので、今回は流し撮りする事にしました。まずは肩慣らしに313系を、

313


この時は気付きませんでしたが、またしても埃が・・・。313系も1日に日車を出場した編成から、幕のLED化やライトに変化があります。こちらは4日くらいにUPする予定ですが、予定は未定であって決定ではなく・・・。そして本番の凸牽引14系がやって来ました。しかし・・・速度が10~20km/h程度、これでは流し撮りは厳しいです。

流れない・・・


先行列車からは間が有ったので、踏切支障の類かとは思いますが(機関士さんも乗り出して前方を注視していました)、これにはトホホでした。

気を取り直して一路北陸線へ。新疋田~敦賀で大サロを待ちました。まずは貨物で試し撮り。

EF81 124


そして待望の大サロ。トワイライト釜で色調の整った編成に、「なにわ」正調HM付きでした。惜しむらくは逆光ですが、今の季節はトップライト気味なので、思ったよりは潰れずに済みました。

EF81 43


そして敦賀からの回送は新疋田駅で撮影。釜は101号機に変わっていました。

新疋田

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  1. 2006/08/02(水) 22:10:39|
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マンボウシリウス

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岐阜県在住のおっさん。鉄分が殆どですが、基地の街に住むせいか飛行機分も少々。

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