角川からは機関車で
デジでは撮り損ないましたが、ここまで自走して来たｷﾊ48は角川駅手前で停車。その位置でDE10を連結してから角川駅に据え付けられました。
これは打保から角川までは非営業区間で、言わば線路封鎖された区間でしたので保線車両のように機械扱いで走行させる事ができても、、角川から先は一般車両も走っている営業区間の為に取られた措置かと思われます。2年以上本線を走る事の無かった車をいきなり高速で走行させる事に慎重になる面もあったのかもしれませんが、最大な理由は
全般検査が11年8月となっていましたので、検査切れになっていると思われます。自動車と同じで検査切れの車は本線上を走る事はできません。その為に機関車に牽引される事になります。
ちょっとお遊びで、発車待ちのDE10をアップで。私が以前投稿していた掲示板で一時流行っていましたが、中々難しいです。
微妙ですが、DE10の存在感はアップした？
そして15時半頃に配給列車が出発、一路高山へ向かいました。
こちらは速度的には40��/hくらい？で、キハのエンジンはアイドル状態。配給としても珍しい姿での運転でした。
これは打保から角川までは非営業区間で、言わば線路封鎖された区間でしたので保線車両のように機械扱いで走行させる事ができても、、角川から先は一般車両も走っている営業区間の為に取られた措置かと思われます。2年以上本線を走る事の無かった車をいきなり高速で走行させる事に慎重になる面もあったのかもしれませんが、最大な理由は
全般検査が11年8月となっていましたので、検査切れになっていると思われます。自動車と同じで検査切れの車は本線上を走る事はできません。その為に機関車に牽引される事になります。
ちょっとお遊びで、発車待ちのDE10をアップで。私が以前投稿していた掲示板で一時流行っていましたが、中々難しいです。
微妙ですが、DE10の存在感はアップした？
そして15時半頃に配給列車が出発、一路高山へ向かいました。
こちらは速度的には40��/hくらい？で、キハのエンジンはアイドル状態。配給としても珍しい姿での運転でした。
