今日の坂祝貨物
今日の坂祝貨物。昨夜から降り続いた雪によりうっすらながら雪景色になったので、眠い眼を擦りながら行って来ました。
雪はこんな感じでした。それにしても山にだけ陽が当たるとは・・・。
これは坂祝定番でいい絵が撮れるかもと期待して移動。しかし1時間程の間に雪は殆ど溶けてしまい、残ったのは影の部分だけでした。
三重の大先生、今日は突然の現地視察に驚きました。教えていただいた露出もバッチリ、本当にありがとうございました。来られる時は予めお知らせいただければ送迎致しますよ(勿論大きい方の車で)。
雪はこんな感じでした。それにしても山にだけ陽が当たるとは・・・。
これは坂祝定番でいい絵が撮れるかもと期待して移動。しかし1時間程の間に雪は殆ど溶けてしまい、残ったのは影の部分だけでした。
三重の大先生、今日は突然の現地視察に驚きました。教えていただいた露出もバッチリ、本当にありがとうございました。来られる時は予めお知らせいただければ送迎致しますよ(勿論大きい方の車で)。
三河界隈での撮影記録 ６
今日は3/4の続きを。
豊橋駅で飯田線工臨を撮影しましたが、EF58牽引の工臨が出発した後はすぐさまEF64 35が出発位置へ移動、発車の時を待ちます。
東海道から飯田線へ入る場合は4番線を経由する経路をとりますが、その隣の3番線はライバルである名鉄の発着ホームです。
そして程なく発車。単回で名古屋へ向けて帰途につきました。
しかし313系が高速で走行している中で機関車が逃げ切るのは無理。途中いくつかの駅で待避するしかありません。
後続の列車に乗り、三河三谷で追いつきました。しかし停位置は遥か向こう・・・。
ここで単回の撮影は終了。このままこの場所で待機して、東武鉄道50070系の甲種輸送を撮影。
牽引機はEF210 117号機でした。
この後は西小坂井へ。
お決まりの観察タイム。50050系の顔に扉が付いた感じ？
機関車との連結面。
よく見るとカバーが汚れています。カバーがなければ汚れは当然車体に付着するわけで、近年殆どの甲種輸送で使用される理由が見てとれます。
最後に通過する上り貨物を撮影。EF66の新更新色機が増えていく中で、やがてはこの更新色が希少になっていくかもしれませんね。
駅で走行中の列車を撮影する場合はとかく先端へ行きがちですが、条件によっては後端もなかなかいけるのではないでしょうか。
豊橋駅で飯田線工臨を撮影しましたが、EF58牽引の工臨が出発した後はすぐさまEF64 35が出発位置へ移動、発車の時を待ちます。
東海道から飯田線へ入る場合は4番線を経由する経路をとりますが、その隣の3番線はライバルである名鉄の発着ホームです。
そして程なく発車。単回で名古屋へ向けて帰途につきました。
しかし313系が高速で走行している中で機関車が逃げ切るのは無理。途中いくつかの駅で待避するしかありません。
後続の列車に乗り、三河三谷で追いつきました。しかし停位置は遥か向こう・・・。
ここで単回の撮影は終了。このままこの場所で待機して、東武鉄道50070系の甲種輸送を撮影。
牽引機はEF210 117号機でした。
この後は西小坂井へ。
お決まりの観察タイム。50050系の顔に扉が付いた感じ？
機関車との連結面。
よく見るとカバーが汚れています。カバーがなければ汚れは当然車体に付着するわけで、近年殆どの甲種輸送で使用される理由が見てとれます。
最後に通過する上り貨物を撮影。EF66の新更新色機が増えていく中で、やがてはこの更新色が希少になっていくかもしれませんね。
駅で走行中の列車を撮影する場合はとかく先端へ行きがちですが、条件によっては後端もなかなかいけるのではないでしょうか。
