陸を行く新幹線
写真が溜まり傾向の為、先に新幹線をいきます。
日車を出てからは国道１号線を目指し、ただひたすら真っ直ぐに突き進みます。
車のすぐ横を行く新幹線。もの凄く違和感があります。ちなみに後ろにある日本通運が、今回の陸送を担当しています。
そして1号線まで来ると転進。歩道橋の下を慎重に進みます。
1号線に入るとペースアップして、一路浜松へ向かいます。
しかしペースを上げると言っても大体40��/hくらい、場所によっては一般車を規制しながらの走行となります。
その為に注意看板を掲出したトラックが後方に専位し、一般車への注意喚起や誘導行っていました。
おまけ
本日の工臨。東海道線ながらDD51 791が担当しました。
ＪＲ東海で現在稼動状態にある機関車(除く入換機)はEF64 35とEF58 157、そして写真のDD51 791のみ。ここ一年で半減してしまいました。時代の趨勢とはいえ、寂しいものですね。
日車を出てからは国道１号線を目指し、ただひたすら真っ直ぐに突き進みます。
車のすぐ横を行く新幹線。もの凄く違和感があります。ちなみに後ろにある日本通運が、今回の陸送を担当しています。
そして1号線まで来ると転進。歩道橋の下を慎重に進みます。
1号線に入るとペースアップして、一路浜松へ向かいます。
しかしペースを上げると言っても大体40��/hくらい、場所によっては一般車を規制しながらの走行となります。
その為に注意看板を掲出したトラックが後方に専位し、一般車への注意喚起や誘導行っていました。
おまけ
本日の工臨。東海道線ながらDD51 791が担当しました。
ＪＲ東海で現在稼動状態にある機関車(除く入換機)はEF64 35とEF58 157、そして写真のDD51 791のみ。ここ一年で半減してしまいました。時代の趨勢とはいえ、寂しいものですね。
