ＪＲ東海浜松工場 EF64 2全検出場
Z1の後は構内を移動、留置してある機関車群を見てきました。
EF64 66にEF65 112。ラッセルは形状からDE15 1531のようです。そしてこれら廃車待ちと思われる機関車の脇に、EF64 2の姿が有りました。こちらは当然廃車ではなく、検査上がりでまだまだ活躍します。(ちなみにEF65 111とDD51 749は既に解体されています)
午後になって建物から出てきた2号機。
綺麗に塗装されてピカピカです。写真では分かりませんが、台車も東海仕様のグレーで塗られていました。
そしてお昼過ぎに工場を後にし、西浜松へと向かいました。
ちなみにここの近くでは新幹線300系J1編成が、重機によって解体されていました。
浜松駅で細部を観察。
札差がメッキされています。
銘板も一枚。
現存するEF64形機関車の中で最若番。昭和39年製、齢40年を超えるベテラン機です。
翌日より早速工臨で稼動したようで、綺麗な姿のうちに再び撮影できればと密かに期待しております。早く稲沢まで来てくれないかなぁ(笑
EF64 66にEF65 112。ラッセルは形状からDE15 1531のようです。そしてこれら廃車待ちと思われる機関車の脇に、EF64 2の姿が有りました。こちらは当然廃車ではなく、検査上がりでまだまだ活躍します。(ちなみにEF65 111とDD51 749は既に解体されています)
午後になって建物から出てきた2号機。
綺麗に塗装されてピカピカです。写真では分かりませんが、台車も東海仕様のグレーで塗られていました。
そしてお昼過ぎに工場を後にし、西浜松へと向かいました。
ちなみにここの近くでは新幹線300系J1編成が、重機によって解体されていました。
浜松駅で細部を観察。
札差がメッキされています。
銘板も一枚。
現存するEF64形機関車の中で最若番。昭和39年製、齢40年を超えるベテラン機です。
翌日より早速工臨で稼動したようで、綺麗な姿のうちに再び撮影できればと密かに期待しております。早く稲沢まで来てくれないかなぁ(笑
