DE15 1541 とDD15 44
現在ＪＲ東海で唯一稼動状態にあるラッセル車DE15 1541が、今月10日に美濃太田から浜松工場まで回送されました。
銘板をアップで。
鉄道ファン誌によると、ＪＲ東海のラッセルはこの1541号機の他に1531号機も在籍しているとありましたが、1531号機は長らく浜松工場の同じ位置に留置されており、そこから全く動いていないようです(前記事の写真)。
シーズン明けのこの回送。今まで東海道線は専らELが担当していましたが、今年は機関車の淘汰が進んだ為かDD51 791がそのまま西浜松まで牽引して行きました。
ちなみにかつてはこんな顔合わせもありました。
なんとも豪華です。ちなみに後ろのDD51 791は既に開放されています。
この回送、なぜか今年になって廃車回送では無いかとの噂が流れたようで、私もまさかとは思いつつ気になっていました。しかし現時点では通常の検査の可能性が高いと思われます。その根拠としてまずは
前回の全般検査が14年となっています。廃車であればこの検査切れに合わせる事が多いのですが、稼動時期の限られるラッセル車であれば、まだその時ではないと思われます。
そして13日に訪れた浜松工場で
整備を受けている1541号機の姿が確認できました。今年の回送も、今まで通りの検査回送と見るのが妥当ではないでしょうか。
ラッセルと言えば、18日にＪＲ東日本のラッセル車を撮影して来ました。
これは21.22日に只見線の小出〜大白川で運転される「快速うおぬま号」の試運転列車です。除雪車であるDD15のラッセルを外して機関車として旧客3両を牽引。このファン垂涎のイベント列車の詳細は、ＪＲ東日本新潟支社のＨＰに掲載されています。
銘板をアップで。
鉄道ファン誌によると、ＪＲ東海のラッセルはこの1541号機の他に1531号機も在籍しているとありましたが、1531号機は長らく浜松工場の同じ位置に留置されており、そこから全く動いていないようです(前記事の写真)。
シーズン明けのこの回送。今まで東海道線は専らELが担当していましたが、今年は機関車の淘汰が進んだ為かDD51 791がそのまま西浜松まで牽引して行きました。
ちなみにかつてはこんな顔合わせもありました。
なんとも豪華です。ちなみに後ろのDD51 791は既に開放されています。
この回送、なぜか今年になって廃車回送では無いかとの噂が流れたようで、私もまさかとは思いつつ気になっていました。しかし現時点では通常の検査の可能性が高いと思われます。その根拠としてまずは
前回の全般検査が14年となっています。廃車であればこの検査切れに合わせる事が多いのですが、稼動時期の限られるラッセル車であれば、まだその時ではないと思われます。
そして13日に訪れた浜松工場で
整備を受けている1541号機の姿が確認できました。今年の回送も、今まで通りの検査回送と見るのが妥当ではないでしょうか。
ラッセルと言えば、18日にＪＲ東日本のラッセル車を撮影して来ました。
これは21.22日に只見線の小出〜大白川で運転される「快速うおぬま号」の試運転列車です。除雪車であるDD15のラッセルを外して機関車として旧客3両を牽引。このファン垂涎のイベント列車の詳細は、ＪＲ東日本新潟支社のＨＰに掲載されています。
