南へ行って、北から戻る(飯田線157工臨)
今日は飯田線でEF58 157牽引の工臨、そして高山線ではあすか入線がありました。前回の記事でも書きましたがどちらに行こうか散々迷った挙げ句、迷って困って悩んで悶えて・・・結論、結局両方行ってしまいました。仕事でも色々とあったのでウサ晴らし、もとい、気分転換との考えもあったのですが、日帰りで走行距離550�辧�よくもまぁ体が動いたもので。
今日は飯田線豊橋口から始めようと現地入りしたものの、無情の雨が降り止まず・・・。結局露出も上がらず駅で押さえました。
大海では列車交換の為、10分程停車しました。地元の方と見られる親子連れも見物に来られ、もしかして有名なあの人かなとか考えながら、でも自分は一人寂しく反対ホームで(悲
停車中に色々と観察＆詮索。
編成はEF58 157+チキ4車。チキは2組とも七久保行きになっていました。七久保の留置線は4両も入らなかった気もしますが、気のせいなのかそれとも3番線に留め置いたのか･･･情報お待ちしています(また他力本願かい)。
雨が降る中、色々とお遊び。これは駅ならではの楽しみです。
何本にも束ねられたレールが、雨に濡れて一枚の鏡のようになっていました。もっと私にタッパがあったのならもう少し綺麗に駅名を入れられたのですが、こればかりは仕方ありません。足も短いですから・・・。
工臨が到着してから5分程で対向列車が到着。
共に国鉄時代から活躍するベテラン。当たり前に見られるこの組み合わせも、あと一年足らずで見納めになりそうです。
先程までに比べ雨足も弱まったので、またちょっと遊んでみました。
表面に水の弾きも殆ど無く、ニスを塗った木板の如く綺麗に映りました。端から見たら何撮ってるのか不思議に見えたかもしれませんが、こういう事です。決して車内の女子高生を盗撮していた訳ではありません。レンズも広角に変えて、その辺りもさりげなくアピール(誰にだ？)、抜かりはありません。何はともあれ、この反射を利用してもっと何かできないか、雨天時の楽しみがまた一つ増えました。
工臨の発車を見送ると、直ちに撤収して追っかけ開始。途中三河槙原などの有名撮影地で同業者を見かけましたがそのまま直進。三河川合の停車中に追い越したので、当初の目論見通りその先のポイントに決定。ここには一番乗りでしたが、後から槙原辺りで撮影していたと思われる同業者さんが次々と来られ、結局10人程になりました。しかしここでは通過直前に雨が強くなり、露出が無かった事もあり微妙な仕上がりになりました。
よく見ると右側にレンズフードが写っています。前に入られた同業さんのものですが、撮影前に何度か念を押したのに・・・。手持ち撮影の場合、夢中になりすぎて思わず動いてしまう事はよくある事だと思います。この辺りお互いに注意を払いたいですね。なお今回この程度であれば、フィルムの方でも十分トリミングできる範囲なので特に心配は無いと思います(現像してみないと断言は出来ませんが)。まぁデジも元のサイズでは雨粒が大量に写っていますので、そんな気にかける程の写真でもないですね。
気にしても仕方ないのでのんびりと撤収。一番最初に到着したのに、ここを離れたのは終わりから二番目でした。途中3〜4台前にあの方らしいスポーツカーを発見したのですが、中部天竜方面へ右折されたので確かめる術も無く私はそのまま北上し、一気に飯田方面へ峠を越えました。元々時間ギリギリの追っかけは好みではなく、未だ止まない雨もあって今日は新たな撮影地探しに主眼を置きました。特にこれはといった所は見つかりませんでしたが、無難に編成写真が押さえられる所は2.3ヶ所目星をつけておきました。
そうこうする内に次第に天候が回復。これはいけると思い一気に七久保まで抜け、その手前の有名所で心地よい警笛を耳にしつつ、終点に到着直前の姿を撮影。
丁度合うレンズが無かったので、デジは縦撮りにしました。ちなみにポジはズームレンズ使用で140mmくらいだったでしょうか。すぐ近くで中判で撮影されていた方も、レンズの選択に(丁度135�个�165�个隆�)難儀されていましたが、立ち位置は背景の白い建物をカットする方を優先しました。
そして七久保駅一番線に入線している姿を横目で見つつ、同業者の脇を抜け駒ヶ根から中央道を北上。松本から安房峠を抜けて高山へ出ました。休憩を含むものの4時間近くかかり、ホント疲れました。しかも途中から雨・・・この続きはまた次回。
今日は飯田線豊橋口から始めようと現地入りしたものの、無情の雨が降り止まず・・・。結局露出も上がらず駅で押さえました。
大海では列車交換の為、10分程停車しました。地元の方と見られる親子連れも見物に来られ、もしかして有名なあの人かなとか考えながら、でも自分は一人寂しく反対ホームで(悲
停車中に色々と観察＆詮索。
編成はEF58 157+チキ4車。チキは2組とも七久保行きになっていました。七久保の留置線は4両も入らなかった気もしますが、気のせいなのかそれとも3番線に留め置いたのか･･･情報お待ちしています(また他力本願かい)。
雨が降る中、色々とお遊び。これは駅ならではの楽しみです。
何本にも束ねられたレールが、雨に濡れて一枚の鏡のようになっていました。もっと私にタッパがあったのならもう少し綺麗に駅名を入れられたのですが、こればかりは仕方ありません。足も短いですから・・・。
工臨が到着してから5分程で対向列車が到着。
共に国鉄時代から活躍するベテラン。当たり前に見られるこの組み合わせも、あと一年足らずで見納めになりそうです。
先程までに比べ雨足も弱まったので、またちょっと遊んでみました。
表面に水の弾きも殆ど無く、ニスを塗った木板の如く綺麗に映りました。端から見たら何撮ってるのか不思議に見えたかもしれませんが、こういう事です。決して車内の女子高生を盗撮していた訳ではありません。レンズも広角に変えて、その辺りもさりげなくアピール(誰にだ？)、抜かりはありません。何はともあれ、この反射を利用してもっと何かできないか、雨天時の楽しみがまた一つ増えました。
工臨の発車を見送ると、直ちに撤収して追っかけ開始。途中三河槙原などの有名撮影地で同業者を見かけましたがそのまま直進。三河川合の停車中に追い越したので、当初の目論見通りその先のポイントに決定。ここには一番乗りでしたが、後から槙原辺りで撮影していたと思われる同業者さんが次々と来られ、結局10人程になりました。しかしここでは通過直前に雨が強くなり、露出が無かった事もあり微妙な仕上がりになりました。
よく見ると右側にレンズフードが写っています。前に入られた同業さんのものですが、撮影前に何度か念を押したのに・・・。手持ち撮影の場合、夢中になりすぎて思わず動いてしまう事はよくある事だと思います。この辺りお互いに注意を払いたいですね。なお今回この程度であれば、フィルムの方でも十分トリミングできる範囲なので特に心配は無いと思います(現像してみないと断言は出来ませんが)。まぁデジも元のサイズでは雨粒が大量に写っていますので、そんな気にかける程の写真でもないですね。
気にしても仕方ないのでのんびりと撤収。一番最初に到着したのに、ここを離れたのは終わりから二番目でした。途中3〜4台前にあの方らしいスポーツカーを発見したのですが、中部天竜方面へ右折されたので確かめる術も無く私はそのまま北上し、一気に飯田方面へ峠を越えました。元々時間ギリギリの追っかけは好みではなく、未だ止まない雨もあって今日は新たな撮影地探しに主眼を置きました。特にこれはといった所は見つかりませんでしたが、無難に編成写真が押さえられる所は2.3ヶ所目星をつけておきました。
そうこうする内に次第に天候が回復。これはいけると思い一気に七久保まで抜け、その手前の有名所で心地よい警笛を耳にしつつ、終点に到着直前の姿を撮影。
丁度合うレンズが無かったので、デジは縦撮りにしました。ちなみにポジはズームレンズ使用で140mmくらいだったでしょうか。すぐ近くで中判で撮影されていた方も、レンズの選択に(丁度135�个�165�个隆�)難儀されていましたが、立ち位置は背景の白い建物をカットする方を優先しました。
そして七久保駅一番線に入線している姿を横目で見つつ、同業者の脇を抜け駒ヶ根から中央道を北上。松本から安房峠を抜けて高山へ出ました。休憩を含むものの4時間近くかかり、ホント疲れました。しかも途中から雨・・・この続きはまた次回。
