Ｒ１＠蘇原
蘇原では編成写真は撮れませんので、ここでは細部の観察を敢行しました。
運転台後方にあるライト。
排気管脇に下方を照らすライトが取り付けられています。反対側にも見え、これは定尺レール用ｷﾔの全車両に設置されています(ロング用は不明)。LED灯でしたので、結構明るそうです。
いかにも事業用車らしい装備です。
荷台を見てみましたが、ちょっとした差がありました。まずはｷﾔ97-101。
架台の上面が剥げています。これはR2編成との混結時にレールを載せた為と思われますが、ちょっと目立ちますね。反対のｷﾔ97-1は
こちらの架台はまだまだ綺麗です。恐らくはまだ一度もレールを載せた事が無いのではないでしょうか。R3とR4編成もこのような状態だったと聞いていますが、22日に稲沢から名古屋港までR４編成がJR貨物のDE10牽引によって運ばれており(スロウダンスさんのブログ、「名古屋近辺の鉄道の館」に紹介されています)、4月からの本格稼動を考えるとこの綺麗な姿もそろそろ見納めでしょうか。
撮影中に特急ひだが通過、3線共埋まりました。
蘇原駅ではその線形から、上下共に特急は真ん中の2番線を通過します。DEJIさんご注目のダイハツですが、こちらには何とか入っています(ぉ。しかしここは上手くまとめて撮るのが難しいですね・・・。
最後にお遊びで流し。
高山線の通勤通学時間帯やロングランナーとして活躍するキハ48。普段はあまり気に掛けていないものですが、高山線の国鉄型はあまり汚れが目立たないような気がします。ｷﾊ11はそうでもないのですが・・・。
運転台後方にあるライト。
排気管脇に下方を照らすライトが取り付けられています。反対側にも見え、これは定尺レール用ｷﾔの全車両に設置されています(ロング用は不明)。LED灯でしたので、結構明るそうです。
いかにも事業用車らしい装備です。
荷台を見てみましたが、ちょっとした差がありました。まずはｷﾔ97-101。
架台の上面が剥げています。これはR2編成との混結時にレールを載せた為と思われますが、ちょっと目立ちますね。反対のｷﾔ97-1は
こちらの架台はまだまだ綺麗です。恐らくはまだ一度もレールを載せた事が無いのではないでしょうか。R3とR4編成もこのような状態だったと聞いていますが、22日に稲沢から名古屋港までR４編成がJR貨物のDE10牽引によって運ばれており(スロウダンスさんのブログ、「名古屋近辺の鉄道の館」に紹介されています)、4月からの本格稼動を考えるとこの綺麗な姿もそろそろ見納めでしょうか。
撮影中に特急ひだが通過、3線共埋まりました。
蘇原駅ではその線形から、上下共に特急は真ん中の2番線を通過します。DEJIさんご注目のダイハツですが、こちらには何とか入っています(ぉ。しかしここは上手くまとめて撮るのが難しいですね・・・。
最後にお遊びで流し。
高山線の通勤通学時間帯やロングランナーとして活躍するキハ48。普段はあまり気に掛けていないものですが、高山線の国鉄型はあまり汚れが目立たないような気がします。ｷﾊ11はそうでもないのですが・・・。
