EF64 2+ﾁｷ4 返空
本日、草薙に留め置かれていたﾁｷ車4両の返却回送が運転されました。
これは今月頭に市川大門まで運転された工臨の返空で、8日に一端草薙まで運ばれた後の続きの運用となります。今までのパターンであれば身延線の工臨は貨物列車に併結する形で静岡から稲沢まで戻ってきていましたが、ダイヤ改正の影響か、はたまたｷﾔへ移行するにあたっての輸送体系の変更なのか、EF64 2が長駆返空の任に就きました。
今日も電車移動で駅撮りでした。当初は某所で走行をやるつもりだったのですが、春眠暁を覚えずと言いましょうか、本当は単に寝不足なだけだったのですが、兎にも角にも眠かったので手軽に駅撮りにしました。ここ三河三谷の後は特に決めていなかったのですが、リンク先のミカミデザインさんとばったりお会いしたので、後続の快速に乗車して一緒に追っかけとなりました。途中幸田で追い抜いて、着いた所はお約束。
な〜んな影が五月蝿い気もしますが、50�个濃�りたかったので勘弁してください。
今日の運転で、各地に散っていたﾁｷ車が全て帰ってきた事になります。この返空とすれ違いにｷﾔ97形R4編成がレールを積んで静岡方面に上ったという目撃情報もあり、定尺レール運搬の工臨運用が、完全にｷﾔ97形に置き換えられたと言えるのではないでしょうか。
これは今月頭に市川大門まで運転された工臨の返空で、8日に一端草薙まで運ばれた後の続きの運用となります。今までのパターンであれば身延線の工臨は貨物列車に併結する形で静岡から稲沢まで戻ってきていましたが、ダイヤ改正の影響か、はたまたｷﾔへ移行するにあたっての輸送体系の変更なのか、EF64 2が長駆返空の任に就きました。
今日も電車移動で駅撮りでした。当初は某所で走行をやるつもりだったのですが、春眠暁を覚えずと言いましょうか、本当は単に寝不足なだけだったのですが、兎にも角にも眠かったので手軽に駅撮りにしました。ここ三河三谷の後は特に決めていなかったのですが、リンク先のミカミデザインさんとばったりお会いしたので、後続の快速に乗車して一緒に追っかけとなりました。途中幸田で追い抜いて、着いた所はお約束。
な〜んな影が五月蝿い気もしますが、50�个濃�りたかったので勘弁してください。
今日の運転で、各地に散っていたﾁｷ車が全て帰ってきた事になります。この返空とすれ違いにｷﾔ97形R4編成がレールを積んで静岡方面に上ったという目撃情報もあり、定尺レール運搬の工臨運用が、完全にｷﾔ97形に置き換えられたと言えるのではないでしょうか。
