As time goes bye

ブログ的ギャラリー?

サクラサク

今年の桜の開花は例年より若干早いようで、満開は目前。
デキ発車
かなり強引ですが、デキは深夜から早朝に運転される事が殆どなので、桜との組み合わせは中々難しいです。

らしい被写体の一つ、サクラサク切符PR系統板付き車両。
サクラサク切符PR
サクラサク切符の販売は明日まで。この系統板の掲出も、明日まででしょうか。

系統板をアップで。
サクラサク
合格祈願かと思いきや、祈眼なのですね。達磨の目が何か違うのはそのせい?
写真は全て、今年3月に撮影。

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  1. 2013/03/30(土) 10:58:38|
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2013年 美濃太田からの車両搬出①クハ165-120

将来のレールパーク構想により、美濃太田車両区に集められていた保存車両ですが、一部がリニア・鉄道館へ搬入、展示されたものの、大半は放置されて劣化が進んでいました。その車両群が先月から今月にかけて立て続けに搬出されましたので、不定期更新?で少しずつ紹介していきたいと思います。

まず最初に搬出されたのは、クハ165-120。SLあおなみ号甲種輸送を撮影後、美濃太田に急行して見てきました。
美濃太田
外されると思われたスカートはそのまま。蛇足ながら、この車体載せ作業はクハ165-120のみ午後に行われています。

車体載せが完了した後には、ブルーシートが掛けられました。
やめて~
初めからカバーを掛けられた状態で作業が行われたリニア・鉄道館向けの陸送とは異なりカバー無しの状態での作業だったのでこのまま搬出かとも思いましたが、大きめのブルーシート2枚を用いて車体がすっぽりと包まれました。

車体関係の作業完了後は、台車の積み込み。
台車
この作業の流れは、リニア・鉄道館向けの陸送時と同じでした。

台車はトラック輸送で、作業完了後直ちに出発。
一足先に
付随台車ゆえに、ブレーキディスクが目立ちます。

車体の搬出は例によって深夜。
出発
横気味に見ると、やっぱり長いです。

車両区前の交差点を曲がり、他の車両と最後の別離。
ココ壱前
車体はブルーシートで覆われているものの、スカートでクハ165と判別できます。

国道21号線から41号線へ入り、中濃大橋を渡って南下。
中濃大橋
東日本大震災以来、橋の照明は節電の為に半分が消され、2年経った今も1本置きの点灯になっています。

クハ165-120の撮影はここまで。途中豊川で一泊した後、13日に西浜松へ到着。解体予定の117系と共に留置されている事から、このまま解体されると思われます。

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  1. 2013/03/28(木) 20:58:11|
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リニア・鉄道館の話題

過去にリニア・鉄道館向けの配給列車や陸送を何度か取り上げましたが、肝心の本館には今日初めて行って来ました。目的はズバリこれ。
リニア・鉄道館
春休み企画の一つとして、300系J21編成にラストラン装飾が施されています。その内100系、0系でもやってくれないかな・・・。
他にJ1編成の運転台も公開されていましたので、見学してきました。春休み企画については、リニア・鉄道館のページを参照してください。

さて、次回更新からはこの話題でいきたいと思います。
ジオラマ
ジオラマも見てきたのですが、リニア・鉄道館の建屋の傍らにこんな物が(笑。

と言う事で、2012年年度末に間に合わせるかのように唐突に始まった、美濃太田車両区からの保存車両の搬出を順番に出していきたいと思います。
美濃太田
第一陣はクハ165-120。折りしもSLあおなみ号用編成の甲種輸送が行われている最中に、搬出に向けての作業が始まっていました。写真は一連の輸送の特徴であるブルーシートを掛ける瞬間・・・。

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  1. 2013/03/25(月) 21:39:09|
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交通系ICカード全国相互利用記念TOICAとmanaca

10の交通系ICカードによる全国相互利用サービスを平成25年3月23日(土)から開始される事を記念して、各社より記念カードが発売されました。東海地方での該当はトイカとマナカ。早速二つとも入手してきました。
トイカ
いつもの通り、記念台紙付きで、写真は表裏です。

マナカは、販売駅では自宅最寄の犬山駅で購入。
マナカ
右が記念台紙で、左は同時販売のmanaca全国相互利用 記念時差・土休回数ミューチケット。今回の記念ICカードの台紙としても使えるとの触れ込みでしたが、4枚全ての引換券にミシン目が付いていた事から、使用してしまうと虫食い状となり、台紙としては文字通り形を失う仕様のようです。なんじゃそりゃ(一応カードを挟む所だけは残りますが)。

裏返して撮影。
マナカ
左から記念カード、記念ミューチケット、そして待ち時間に頒布された営業新聞号外。この号外は中々面白いかも。

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  1. 2013/03/23(土) 10:00:12|
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117系S11+S12編成廃車回送

ダイヤ改正で定期運用を失った117系ですが、月曜日に続き本日も廃車回送が行われました。
穂積~西岐阜
手向けの花と合わせて一枚。今日の回送により、残る117系はトレイン117ことS9編成のみに。

春休みという事もあり、途中駅や沿線には撮影者が散見されました。
共和
唯一の国鉄色編成だけに、注目度は高かったようです。

今回の廃車回送は、S11編成とS12編成の組み合わせ。
共和
現在のJR東海の主力の313系が行き交う中、途中で数駅待避して東海道本線を東上。

写真では分かりにくいのですが、ロンキヤの傍を抜けて浜松へ。
高塚~浜松
逆光は勝利(マテ

回送列車は浜松駅で折り返し、浜松運輸区へ入区。
浜松運輸区
恐らくはもう、二度と本線に戻る事はないと思われます。

ただ、少々気になる動きもありました。
浜松運輸区
浜松運輸区に到着後は直ちにS11編成とS12編成の連結が解かれ、S12編成は早々にアントに牽かれて解体場近くへ移動されたのですが、それから一時間以上経ってもS11編成に動きはありませんでした。以前見られた幕の抜き取りなどの作業もなく、明日以降も変化が無ければあるいは?

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  1. 2013/03/21(木) 22:10:30|
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117系S13+S7編成廃車回送

本日午前、117系S13編成とS7編成が大垣を発ち、西浜松へと回送されています。
岐阜~木曽川
以前より減勢が進み、16日のダイヤ改正で定期列車の運用が消滅したJR東海の117系。週明けの今日に早速、2編成が廃車回送の運びとなりました。

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  1. 2013/03/18(月) 12:18:33|
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甲6(東海甲4) ホキ2000形甲種輸送

今月14日、ホキ2000形が日本車輌を出場し、豊川から名臨海の東港まで甲種輸送されました。
専用線
編成は、豊川の時点でDE10 1727+ヨ8925+ホキ2000-10~15。

今回も豊橋へ追っかけ。
豊橋
行く先々での顔合わせも、甲種輸送撮影の楽しみの一つですね。写真は豊橋鉄道1800形との並び。

車票です。
甲6

甲6
今回の撮影はここまでなので、名古屋臨海鉄道線内の牽引機については未確認です。相変わらずの鮮度落ちですが、某所向け更新という事で(何。

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  1. 2013/03/17(日) 20:15:24|
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6600系廃車陸送

本日未明、最後まで残っていた6600系の内の2両、6601Fが陸送により瀬戸線を離れました。
6601F
手前が6601号車で、続いているのが6701号車。今月3日のさよなら運転から僅か10日余り、廃車回送ならぬ廃車陸送となりました。

トップナンバー且つ最後の6600系陸送という事もあり、搬出口の尾張旭では10人以上のギャラリーが待機。当初は三脚立ててバルブ撮影を考えていたのですが、状況により予定変更。全て走行中、手持ち撮影に切り替えました。
続行
一度撮ってみたかった続行の様子。もう少し綺麗に写し止めたかったのですが、腕前に比例するとこんな感じでしょうか(汗。

向かった先は、東海市のリサイクル会社。
輸送先
到着後は待機していたラフターにより吊上げられ、地置きされました。

今朝の陸送により、残る6600系は僅かに2両。こちらも早々に搬出されると思われます。

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  1. 2013/03/14(木) 20:06:50|
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DR2による愛知環状鉄道線検測

今月9日、キヤ95系第2編成による愛知環状鉄道線内の検測が行われました。
DR2
年1回行われているキヤ95系による検測。通常は第1編成が担当していますが、名古屋工場に入場中のため今年は第2編成が担当。写真はダブルパンタのG8編成との離合。

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  1. 2013/03/12(火) 19:31:46|
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えちぜん鉄道7000形第三編成の陸送

今月8日から10日にかけて、えちぜん鉄道7000形が大阪車輌工業から福井口まで陸送されました。8号線
輸送されたのはMc7005号車(元クモハ119-5321)とTc7006号車(元クハ118-5313)で、119系R3編成からの改造車。7000形の第三編成で、今年度導入分がこれで全て揃った事になります。

今回は短区間ながら夜間撮影に挑戦。
8号線
これが中々難しい。歩道橋作戦を敢行しようにも、北陸方面の歩道橋は覆い付きが多くて(汗。なお、Tc7006号車を輸送したこのトレーラー、翌日に松任から小松までクハ489-501を陸送した模様。
  1. 2013/03/11(月) 21:17:19|
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ブルーシート

2012年度末、美濃太田に長期逗留していた保存車両群が続々と搬出されています。
国道41号線
リニア・鉄道館向けの陸送ではシルバーシートが掛けられていましたが、今回の一連の輸送では、それよりは少々固めのブルーシート。中身を確認するのはコアな方以外は相当困難になっています。写真は、そんなコアな方なら簡単に看破するであろうあの車両・・・。

深夜の国道41号線にて、ISO6400 F2.0 1/100秒で撮影。

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  1. 2013/03/07(木) 22:14:13|
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進む淘汰

既に各所で報じられている通り、先月より美濃太田の保存車両群の搬出が始まっています。一昨年にリニア・鉄道館向けに搬出された車両以外は以降も動きがなく、その動向が注目されましたが、陸送先から察するに、どうやら解体される運命に至った模様。
氷点下の陸送
写真は、凍結防止剤散布中の中濃大橋に差し掛かるオハフ46-2009の陸送。なお、鉄道ファン誌のサイトでは「2月24日(日)未明に美濃太田車両区を出発し,浜松運輸区まで陸送され,2月26日(火)に到着しました」とありますが、正しくは25日未明(もしくは24日深夜)美濃太田発となります。

今月初めに撮影した、西浜松の様子。
西浜松
昨年度に引退した119系に加え引退の進む117系が留置されている所に、美濃太田に居た車両が送り込まれていました。

そんな陸送に目を奪われつつも今日、117系のS2、S3編成が浜松まで廃車回送されました。
廃車回送
都合によりお手軽撮り(汗。確認はしていませんが、この2編成も西浜松に留置されると思われます。

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  1. 2013/03/04(月) 15:07:55|
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名鉄6600系さよなら運転

昭和53年に登場した6600系のうち、最後まで残っていた6601f+6604fが本日さよなら運転を実施。引退の運びとなりました。

引退に合わせて一ヶ月前より、車体前部に記念装飾を付けて定期運用に。
さよなら記念
6600系の装飾といえば昔から大型看板のイメージがありましたが、反して随分と小さくなりました。

一見シール貼りに見えますが、実際は装飾板の取り付けだそうです。
板
このまま最終運行に就けるデザイン。

そして本日、事前応募による抽選の当選者のみが乗車できる団体臨時列車として、尾張旭→栄町→尾張瀬戸→尾張旭と走行し、6600系は全ての運用を終了しました。
さよなら運転
看板ではありませんが、6600系伝統?の大型装飾。

せっかくなので、アップで一枚。
さよなら
なんだか一日だけではもったいない出来栄えだと思います。

名鉄らしからぬ大型スカート付きの瀬戸線専用車両6600系。永きに渡る活躍、お疲れ様でした。

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  1. 2013/03/03(日) 12:25:34|
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デキ601が代役

微妙に前記事の続きです。

今年1月から舞木検査場に検査入場したデキ602。その間に代役として犬山検査場に常駐したのがデキ601。
犬山
通常は撮れないであろうイトーヨーカドーとの組み合わせ。しかしジモティ以外は多分分からない(汗。

デキ601は、そのままホキ工臨の運用にも就きました。
デキ601+ホキ
デキ601の工臨運用は通常チキのみ、代役ならではの運用です。

このような代走運用は他でも見られ、過去にはもう一つの犬山の常駐機デキ306の入場時にデキ305が代役に入った事もあります。また、デキ400形の入場時にも、デキ600形が代走に入っています。

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  1. 2013/03/01(金) 21:31:25|
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マンボウシリウス

Author:マンボウシリウス
岐阜県在住のおっさん。鉄分が殆どですが、基地の街に住むせいか飛行機分も少々。

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