As time goes bye

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デキ604代走

通常はデキ400形のPPで運転されている豊明留置のホキ編成ですが、現在片割れのデキ402が舞木入場中の為、デキ604が代走を勤めています。
代走
写真は名鉄名古屋本線にて、今年6月に撮影。

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  1. 2013/06/30(日) 15:04:32|
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クモユニ143-1+115系N29編成の試運転列車

最近になって長野界隈で運転されている、クモユニ143-1+115系N29編成の試運転列車。
西条~坂北
長野を基点に信越本線を北上するパターンと、篠ノ井線を南下するパターンの2種類の試運転が存在する模様。当方は篠ノ井線での試運転列車を撮影。

かつては職員輸送用として長野~長野総合車両センターを走行していたクモユニ143形ですが、115系に任を譲ってからは、本線に出てくる機会は殆ど無くなりました。
聖高原~冠着
信州色との組み合わせは違和感有り有りですが、かつての旅客列車での活躍が思い浮かばれる姿です。

今回の撮影で思い出されたのが、スイッチバック街道惜別羽尾号。あれからもう5年も経つのですね。

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  1. 2013/06/26(水) 22:53:51|
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遅レ

5時前、熱田付近にて上りサンライズ、下りSRC、グリーンシャトル通過。雨による遅延?
  1. 2013/06/22(土) 05:18:55|
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甲38 E6系(スーパーこまち)甲種輸送

本日、JR東日本向けE6系7両が川崎重工兵庫工場を出場し、秋田へ向けて甲種輸送されています。
スーパーこまち
写真は、天下分け目の関が原を行くE6系。牽引機は、EF65 2060号機でした。撮影には晴れが一番ではありますが、梅雨の時期、「らしさ」では降雨もあり?

見難いですが、車票。
甲38
雨中望遠+切り出しご容赦。

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  1. 2013/06/21(金) 22:15:00|
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N700A G8編成陸送

今月11日から18日にかけて、N700系1000番台G8編成が日本車輌から浜松工場まで陸送されました。
G8
昨夏に登場したG1編成から10ヶ月余りで既に8編成目。相変わらずのハイペースです。

個人的な話になりますが、新幹線の陸送撮影はZ13編成以来約5年振り。なので基本的に有名所で無難に撮ってみました。
G8
ここでの作例は流しなのですが、難易度が高く止めに逃げました(汗。

見た感じ、多分一番難易度の高い交差点をクリア。台車の向きが完全に真横です。
G8
以前見たZ1編成の陸送時はスイッチバックして通過していましたが、後にダイレクトカット。これにより輸送時間の短縮が図られましたが、撮る方としては難しくなりました(ぉ。

いつ見ても、道路を行く新幹線は圧巻。N700Aは、ロゴも大きく目立ちます。
G8
最近の在来線車両は裾絞りが一般的になりましたが、新幹線は相変わらずのずん胴。全周ホロの取り付け具や検査標記などが見られるのは、組成前ならでは。検査標記から察するに、デビューは来月のようです。

最後に浜松工場近くの交差点にて。
G8
この後に有名な踏切を渡り工場内へ。無事輸送が終了しました。

当日お会いした方々、お疲れ様でした。久方振りの割には撮れた方だと思いますが、終了後に見かけた保線車両と、西伊場踏切で見かけた狸2頭(親子?)の撮影に失敗した、やはりいつも通りのオチでした(笑。

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  1. 2013/06/19(水) 17:21:21|
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トレイン117 ほたるトレインの運用を終える

2013年6月、週末を中心に延べ8日間運転された快速「ほたるトレイン」。本日をもって全ての運行が終了しました。
最後の伊吹山
ほたるトレインは2011年の運行開始から「ほたるトレイン117」の列車名で運転されてきましたが、今年は117の名が外され「ほたるトレイン」に。今夏で引退するトレイン117に代わって、来年以降の別車両での運行を視野に入れての措置なのでしょうか。本日、恐らくは最後になるであろう伊吹山バックにて撮影。

かつては定期運行でほぼ毎日乗り入れていた米原の留置線も、今日が最後の入線?
米原
ほたる観賞を目的とし、薄暮から夜間に運転されるちょっと変わった臨時列車。来年以降の運転の有無は分かりませんが、とりあえず今日で一区切り。
  1. 2013/06/16(日) 23:47:28|
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371系が中央西線で試運転

今月3日に静岡から神領にやって来た371系X1編成。その後、現車教育と見られる動きや構内移動等が目撃されていましたが、本日ついに本線試運転が行われました。
X1
先月行われた東海道本線での試運転と同様に、室内に複数の乗務員の姿が確認できた事から、今回もハンドル訓練ではないかと推測されます。トレイン117を使用して御殿場線で運転されてきた季節臨「富士山トレイン117」号が、今季は新たに「富士山トレイン371」号として371系で運転される事、そして関連会社のJR東海ツアーズのパンフレットに、最近になってトレイン117が今夏で引退と謳われた事から、371系がトレイン117の後継になるとの噂は、かなり確度の高い話だと思います。

371系は御殿場線での運用を前提に製作された車両で、7両中サロハ371形2両を除く5両が電動車の強力編成。勾配の多い中央西線での運用も、特に問題ないようです。
X1
本日の試運転は、奈良井まで入線した模様。今後どのような運用が為されていくのか、興味のつきないところです。

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  1. 2013/06/09(日) 16:01:21|
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瀬戸線の6026Fが陸送される

名鉄瀬戸線で活躍していた6000系6026Fが先月に運用離脱、廃車の運びとなり、昨日、今日と陸送されました。事故による車両運用の都合により引退が当初の予定よりも先延ばしされたようですが、4000系への更新は計画通り行われています。
6026F
尾張旭を発った後は暫く慣れ親しんだ瀬戸線に沿って走りますが、矢田駅付近で離脱。

名古屋の都心を進み、ひたすら南下して行きます。
6026F
田舎者の小生にとって、5車線道路は非常に新鮮(汗。

途中、名鉄名古屋本線をくぐる。
6026F
欲を言えば、ここで名鉄電車との邂逅を見たいところですが、世の中そんなに甘くなかった。瀬戸線では4000系への更新が続く6000系ですが、本線では未だ置き換え計画は無し。

目的地に到着。台車の操舵によって慎重に搬入。
東海市
瀬戸線からの搬出は、始めと終わりのみこの作業が行われています。

搬入先は、民間のリサイクル工場。
6026F
工場にはクレーン等の装備がありますが、陸送している丸登運送のラフタークレーンで下ろす、完全持ち込みの形。陸送で到着後直ちに作業が行われ、一連の作業を終了しています。

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  1. 2013/06/05(水) 21:28:45|
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2013年 美濃太田からの車両搬出⑥キハ80 99

当面非鉄予定の為、中断していた美濃太田からの搬出を再開。

6番目の搬出は、キハ80 99。
キハ80 99
外板の剥がれに加え、窓も養生がされた痛々しい姿。

搬出は2月26日の深夜。この日の出発は早く、私が美濃太田に向かっている途中で邂逅。仕方無いので慌てて車を降りて撮影。
平川たばこ店前
地元では有名な宝くじの店、平川たばこ店前で撮影。鉄道ファン誌のサイトには2月27日未明に出発とありますが、実際は26日深夜としか形容できない時間に出発しています。それだけ早かったという事です。

特徴あるきのこクーラーを美濃太田の歩道橋上から撮る作戦は、始める前から終了。場所を国道41号線に移して再トライ。
大口町
なんとか分かる範囲でしょうか。
仕事都合により、キハ80 99の撮影はこれまで。キハ80 99は、2月28日に浜松運輸区に到着しています。

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  1. 2013/06/02(日) 22:57:11|
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岐阜県在住のおっさん。鉄分が殆どですが、基地の街に住むせいか飛行機分も少々。

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