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キハ25形の報道公開から

既に昨日の事になりますが、19日に美濃太田車両区にてキハ25形2次車の報道公開が行われています。
25
大勢については前もってJR東海のHPで案内されていましたが、改めて紹介されると共に、現役のキハ40系が来年度末、あと一年半程で姿を消す点にも触れられていました。

何社かで報道されていますが、地元代表として中日新聞の記事を。
JR東海、新型気動車を公開 80周年の高山線に投入

美濃太田に配属されたキハ25形P101~103編成。配属直後に6両編成で3日間試運転を行ってからは車両区内から出ていませんでしたが、報道公開された19日に今度はP101編成のみで試運転を実施。報道公開の一環として日取りを合わせたと思われ、似たような例ではキヤ97形が報道公開の直後に、中央本線の野尻行き工臨で走行したケースや、今は無きラッセルが、試運転の合間に報道公開を入れて試運転シーンを見られるようセッティングされた事例があります。

さて、25年振りの新車がキハ25形とは何とも偶然な巡り合わせですが、その25年前の新車は・・・キハ11形です。この時も報道公開が行われ、当時の中日新聞の記事も残してあるのですが、著作権的に微妙なので画像は載せられません(泣。
この時の公開は名古屋駅で、記事には午前11時15分から一般公開されたとあります。名古屋駅での公開は少々意外に感じるかもしれませんが、近年では313系5000番台が同様に名古屋駅で報道、一般公開されており、それらに比べると今回の報道公開のみは少々寂しくもあります。
キハ11形の記事、性能向上に加え、JR東海初のワンマン車という見出しが時代ですね。今では当たり前のワンマン運転も、JR東海ではキハ11形から始まり、今では電車にも派生。当時は思いもしませんでした。しかし、文中でキハ11「系」となっていたのには失笑。今回はしっかりキハ25「形」になっていますが、誤植なのかJR東海が派生型を計画していたのか、変な所で気になる性分。まぁ誤植だと思いますが。
  1. 2014/09/20(土) 19:23:44|
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  3. | コメント:2
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コメント

キハ11“系”ねぇ・・・

「キハ11系、最高速度95km/h」って、今でも始発駅で運転士が喚呼してますけど。(^^;

こんにちは。
一方の岐阜新聞では「12月1日から」と明確に書かれていました。
なるほど、ちょうど月曜日からか、と納得した次第です。

ところでキハ40系列が消える、とだけいわれていますが、キハ11も300代を残して消えるような雰囲気です。
その証拠に、今年4月以降の要検出場車はキハ48と同様に車体の再塗装が省略されています。
もともと、キハ40系列と同時期に落とす予定だったと聞いたことがありますが・・・
  1. 2014/09/21(日) 14:21:38 |
  2. URL |
  3. DEJI #JyN/eAqk
  4. [ 編集]

Re: キハ11“系”ねぇ・・・

DEJIさん、こんにちは。
キハ11系ですか、まぁ分かれば何でも(ぉ。しかしこのパターンでいくと、キハ25形もキハ25系で喚呼されそうな・・・。
ご指摘の通り、キハ11形も高山本線からは来春で去ると思われます。車両の増備や武豊線電化に伴う配転で、キハ25形とキハ75形で全ての運用をカバーできるようで、来年度で伊勢も置き換えられる事まで触れると、キハ48形ツートン辺りは、伊勢区転属になるのではないかと都合の良い妄想をしていたりします。この辺りは、伊勢車の検査期限等の裏打ちが無いと、まさに妄言ですが(汗。
  1. 2014/09/23(火) 14:35:13 |
  2. URL |
  3. マンボウシリウス #0MXaS1o.
  4. [ 編集]

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