わくわく品川鉄道探検隊��
今回展示された中で一番の目玉は、115系訓練車ではないでしょうか。前回は伊豆マリン新宿号のＨＭを紹介しましたが、今回は反対側に掲出されていたＨＭを。
なすの
準急時代の物？いつの時代の物なのかは不明ですが、私はこれが分かる程の歳ではありません・・・。検索するといくつか出てきましたが、115系の時代は無いように思えます。
と言う訳で細かい事は考えずに次へ。
中禅寺
あまぎ
湘南日光
ん？湘南と日光では全く違う場所なのに・・・と思ったら、湘南地区(伊東)と日光を結んでいた準急のようです。
ちなみにこのＨＭは名鉄7000系のブック板よろしく、パタパタとめくっていくタイプになっていました。
上部のフックで固定するようになっています。高い位置にあり非常に作業し難い状態にもかかわらず、社員さんのご厚意により色々と替えていただきました。改めて御礼申し上げます。
パタパタめくっていくと、最後にはこんな物が。
なんでしょう？何がしか意味があるように思えますが、これは社員さんでも分からないとか・・・。情報お待ちしております。
昨日、高山線全通の記念に飛騨地方へ出かけ、猪谷まで往復して来ました。ただ今回は乗り鉄が中心、杉原から団体列車で走った打保のｷﾊも始発列車に乗っても間に合わず、上枝で交換を見ただけに終わりました。でもたまにはこんなのもいいかなと思いつつ、写真はそのうちボチボチと。
ちなみに昨日のひだ1号充当の編成、洗車はしてあったようですが、ピカピカと言うほどではなかったです。しかし洗ってあっただけでも、昔のＪＲ東海に比べると少しは考えるようになったのでしょうか。例え広報の効果を狙っただけのものであったとしても、このような配慮は見る方としても嬉しいものです。
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なすの
準急時代の物？いつの時代の物なのかは不明ですが、私はこれが分かる程の歳ではありません・・・。検索するといくつか出てきましたが、115系の時代は無いように思えます。
と言う訳で細かい事は考えずに次へ。
中禅寺
あまぎ
湘南日光
ん？湘南と日光では全く違う場所なのに・・・と思ったら、湘南地区(伊東)と日光を結んでいた準急のようです。
ちなみにこのＨＭは名鉄7000系のブック板よろしく、パタパタとめくっていくタイプになっていました。
上部のフックで固定するようになっています。高い位置にあり非常に作業し難い状態にもかかわらず、社員さんのご厚意により色々と替えていただきました。改めて御礼申し上げます。
パタパタめくっていくと、最後にはこんな物が。
なんでしょう？何がしか意味があるように思えますが、これは社員さんでも分からないとか・・・。情報お待ちしております。
昨日、高山線全通の記念に飛騨地方へ出かけ、猪谷まで往復して来ました。ただ今回は乗り鉄が中心、杉原から団体列車で走った打保のｷﾊも始発列車に乗っても間に合わず、上枝で交換を見ただけに終わりました。でもたまにはこんなのもいいかなと思いつつ、写真はそのうちボチボチと。
ちなみに昨日のひだ1号充当の編成、洗車はしてあったようですが、ピカピカと言うほどではなかったです。しかし洗ってあっただけでも、昔のＪＲ東海に比べると少しは考えるようになったのでしょうか。例え広報の効果を狙っただけのものであったとしても、このような配慮は見る方としても嬉しいものです。
コメント
9/8はまたまたニアミスだったようで。
こんにちは。
ひな壇に人が立っている時間帯にこのカット、ということは、コンクリート塀に立って撮られていたのでしょうか？(^^;;
当方、自由通路上もあきらめ、その塀の近くの柵に陣取っておりました。みごとに発車式の様子は撮れずじまいでorz
・・・またよろしくお願いいたします。
ひな壇に人が立っている時間帯にこのカット、ということは、コンクリート塀に立って撮られていたのでしょうか？(^^;;
当方、自由通路上もあきらめ、その塀の近くの柵に陣取っておりました。みごとに発車式の様子は撮れずじまいでorz
・・・またよろしくお願いいたします。
こんばんは。
飛騨古川の写真ですが、1851Dで現地入りした直後、朝9時過ぎの撮影です。ひな壇の上の方はセッティング中のようでした。今日の記事に掲載した全体写真がその時の様子です。
ちなみにその出発式ですが、挨拶関連は会場中央よりやや南寄り、飛騨のCATVさんの近くで見られたものの、出発式は自由通路も満員御礼でどうにもなりませんでした。花束贈呈や出発合図は完全に身内＆マスコミのみの催しとなっていたようで・・・。仕方ないので自由通路の更に北側の踏切からテレコンかまして900mm近くの望遠でぶち抜きました。しかしそれでもまだ写りは小さく、スクリーンもAF用のお陰でピンが中々合わせられず、殆ど写真にはなりませんでした。と言いますか、犯罪者よろしく覗き見のレベルでした、残念。
当日は本当にお疲れ様でした。実は前日から行動されているご様子を拝見しておりました、パソコンで(笑
私も富山まで行きたかったです。
飛騨古川の写真ですが、1851Dで現地入りした直後、朝9時過ぎの撮影です。ひな壇の上の方はセッティング中のようでした。今日の記事に掲載した全体写真がその時の様子です。
ちなみにその出発式ですが、挨拶関連は会場中央よりやや南寄り、飛騨のCATVさんの近くで見られたものの、出発式は自由通路も満員御礼でどうにもなりませんでした。花束贈呈や出発合図は完全に身内＆マスコミのみの催しとなっていたようで・・・。仕方ないので自由通路の更に北側の踏切からテレコンかまして900mm近くの望遠でぶち抜きました。しかしそれでもまだ写りは小さく、スクリーンもAF用のお陰でピンが中々合わせられず、殆ど写真にはなりませんでした。と言いますか、犯罪者よろしく覗き見のレベルでした、残念。
当日は本当にお疲れ様でした。実は前日から行動されているご様子を拝見しておりました、パソコンで(笑
私も富山まで行きたかったです。
あらら・・・(^^;;
覗かれていましたか（笑）。
改正の時刻表眺めてましたら、富山と飛騨古川両方の発車式が見れそうだったので、前日最終便から動いたわけです。高山0:21着〜6:00発では宿を取るのも勿体無くて、携帯の充電を兼ねてネットカフェで時間つぶしてましたが、さすがにこのトシでは徹夜は辛いですね。帰りのキハ48での記憶がほとんどありません。(^^ゞ
あんな撮影条件の悪い飛騨古川よりも、坂上や打保で1021Dを迎えればよかったと、新聞記事を見ながら後悔しきりな今日このごろです（汗
改正の時刻表眺めてましたら、富山と飛騨古川両方の発車式が見れそうだったので、前日最終便から動いたわけです。高山0:21着〜6:00発では宿を取るのも勿体無くて、携帯の充電を兼ねてネットカフェで時間つぶしてましたが、さすがにこのトシでは徹夜は辛いですね。帰りのキハ48での記憶がほとんどありません。(^^ゞ
あんな撮影条件の悪い飛騨古川よりも、坂上や打保で1021Dを迎えればよかったと、新聞記事を見ながら後悔しきりな今日このごろです（汗
お邪魔します
はじめまして。名古屋南方在住の”まつ”と申します。
115系訓練車ヘッドマークの最後の写真（横縞）ですが、
かつては「急行」の間合い運用でその車両を「普通」に充当したりするケースが多くありました。
その場合は愛称を掲げたままという訳にはいかず、かといっていちいちヘッドマークを外す手間も
かかるので、この目隠し？を掲げていました。
当地区でも、名古屋発着の急行に運用されていた475系が神領入出区を兼ねた中央線普通に充当される
時はこれを掲げて使われていたようです。
また、関西地区の新快速に使われていた153/165系でも、朝夕の快速運用時にはこの目隠し状態でした。
*****
高山線災害に関するレポート（キハ４８の打保脱出）を拝見したのがきっかけで
今回の全通を機にまたお邪魔したところ、思わず足跡を残した次第です。
今後ともよろしくお願い致します。
実は、私、DEJIさんには平素からお世話になっております(^^;;。
115系訓練車ヘッドマークの最後の写真（横縞）ですが、
かつては「急行」の間合い運用でその車両を「普通」に充当したりするケースが多くありました。
その場合は愛称を掲げたままという訳にはいかず、かといっていちいちヘッドマークを外す手間も
かかるので、この目隠し？を掲げていました。
当地区でも、名古屋発着の急行に運用されていた475系が神領入出区を兼ねた中央線普通に充当される
時はこれを掲げて使われていたようです。
また、関西地区の新快速に使われていた153/165系でも、朝夕の快速運用時にはこの目隠し状態でした。
*****
高山線災害に関するレポート（キハ４８の打保脱出）を拝見したのがきっかけで
今回の全通を機にまたお邪魔したところ、思わず足跡を残した次第です。
今後ともよろしくお願い致します。
実は、私、DEJIさんには平素からお世話になっております(^^;;。
まつさん初めまして、こんばんは。
HMに関する情報ありがとうございました。これはこれでしっかりと役目が有ったのですね。このようにめくるタイプのHMは初めて見ましたが、古きよき時代が垣間見られたようで中々興味深かったです。
打保のｷﾊですが、この時は配給列車の撮影が主な目的でした。しかし坂上で地元の方々と色々お話をしたり、回送列車の盛大な見送りを目の当たりにして、またここへ行ってみたいと思うようになりました。DEJIさんにコメントをいただき、それを機会にDEJIさんのサイトや気動車系のHPも覗くようになったのですが、そんな影響もあってか今回の開通イベントにも足を運んだ次第です。当日は大井川のC11 312の引退イベントなどもあり、昔の私ならまずそちらへ向かっていたと思いますが、何と言うか言葉では上手く言い表せませんが、開通の場に立ち会いたいと思い、開通イベントや不通だった区間を乗り鉄して来ました。今後とも宜しくお願い致します。
私事ですが、子供の頃は名古屋の南区に住んでいました。どうでもいいですね(笑
HMに関する情報ありがとうございました。これはこれでしっかりと役目が有ったのですね。このようにめくるタイプのHMは初めて見ましたが、古きよき時代が垣間見られたようで中々興味深かったです。
打保のｷﾊですが、この時は配給列車の撮影が主な目的でした。しかし坂上で地元の方々と色々お話をしたり、回送列車の盛大な見送りを目の当たりにして、またここへ行ってみたいと思うようになりました。DEJIさんにコメントをいただき、それを機会にDEJIさんのサイトや気動車系のHPも覗くようになったのですが、そんな影響もあってか今回の開通イベントにも足を運んだ次第です。当日は大井川のC11 312の引退イベントなどもあり、昔の私ならまずそちらへ向かっていたと思いますが、何と言うか言葉では上手く言い表せませんが、開通の場に立ち会いたいと思い、開通イベントや不通だった区間を乗り鉄して来ました。今後とも宜しくお願い致します。
私事ですが、子供の頃は名古屋の南区に住んでいました。どうでもいいですね(笑
