Ａｓ　ｔｉｍｅ　ｇｏｅｓ　ｂｙｅさよなら「ゆとり」両毛号　③

さよなら「ゆとり」両毛号　③

桐生を発車した列車は両毛線内をゆっくりと進み、客車列車ならではの静かで心地よい揺れを久し振りに堪能しました。私が今までに乗った事のある客ﾚは出雲に富士はや、それにML九州。いずれも夜行列車でジョイフルトレインの乗車はこれが初めてでした。東海地方ではJRはアレで樽見からは12.14系が引退。長良川のトロッコも過去のものになり、客車列車そのものが存在しません。静岡まで足を延ばせば大井川がありますが・・・時の流れとは言え寒い時代になったものです。そんな折にこのような企画で乗車の機会を与えてくれたJR東日本さんと、手配、同行していただいたはいしゃさんには感謝感謝です。

伊勢崎に着く頃に、前記事にあったように記念品の配布が始まりました。バウチャー券と引き換えとの事でしたので、その前に記念撮影。

びゅうの名前入りなんですね。本当は記念に4枚とも取っておきたいところでしたが、帰宅時に残ったのは指定席券のみ。これはこれで大事に残しておきたいと思います。

伊勢崎停車中に乗車記念のサボと乗車証明書を頂きました。これ目当ての乗り鉄さんもみえるようですが、限定品の名前に弱いのは私も同じ。早速記念品を車内で撮影しようと思いましたが、列車は伊勢崎を発車するとすぐに有名な撮影地である伊勢崎～駒形へ。ここで友人が待ち構えている事もあり外に目をやると

往路を撮影した区間の逆アングルになるのですが、ここも鈴なりでした。ところが・・・いい写真は撮れたかな、などと考えていたのも束の間、私の携帯がにゃ～にゃ～と鳴き出しました。マナーモードにするのを失念していた為で、近隣の方々本当にごめんなさい。なぜか隣の方には笑われましたが(汗。デッキに出て同所で撮影したいた友人にかけ直すと、「撃沈したので追っかける、通過状況を知らせられたし」との指令が。快晴の下の通過で何故?とも思いましたが、どうもゲリラ雲にやられたらしい。後日写真を見ましたが、3両目辺りから後ろが日陰の中、いわゆるマンダラになっていました。妙に悲壮感漂う声色でしたが、こりゃ泣きたくもなるわなと妙に納得。任務了解して席に戻りました。本当は乗っている時くらいは何も気にせずにのんびりと過ごしたいところですが、私も撮り鉄の端くれ。気持ちは痛い程分かりますから・・・。

それはそれとして、早速記念品を撮影。車内で撮る事に価値があるのです(何。