JR東海のﾁｷ、最後の本線走行(多分)
今日の朝方、稲沢から笹島までﾁｷ車6両の回送が運転されました。これは昨日EF64 2の牽引で稲沢まで運ばれた4両のﾁｷに、最近まで稲沢に留置されていた2両を加えた編成で、他に運用中のﾁｷ車はなく、ｷﾔ97形によるレール輸送が本格的に開始されている事、ﾁｷ車の解体は名古屋車両区で行われている事などから考慮するに、これをもってJR東海のﾁｷ運用が全て終了したと思われます。
牽引はDE10 1521号機、JR東海に唯一残るDE10です。
今日もお手軽駅撮りで、最近楽な方、楽な方へ逃げています(汗。大先生曰く「原点回帰」との事ですが、写真は危うく前が切れるところでした。こんなところまで回帰しなくても・・・と思いつつも、何とかギリギリ助かっているのでまぁ良しとしましょう。標準レンズは望遠に比べてタイミングがシビアなので、油断していると時として痛い目を見ます。言い訳ですね、腕がショボいだけです、はい。
昼には地元で久々の走行撮影。
今年は結局、落合川での一枚しか桜は撮れませんでしたが、まだこれがあります。ただ、昨年と比べると花の密度がやや低いように見えたので、真横アングルは避けて、写真のように縦に重ねてみました。
最後は朝に見た機関車を。
ちょっと影ったせいで、花の色合いが微妙に・・・。
朝に撮ったDE10 1521号機が、昼に美濃太田まで回送されました。ﾁｷ車での工臨運用が消滅して牽引する物が殆ど無くなった同機。今後の動向が気になるところです。
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牽引はDE10 1521号機、JR東海に唯一残るDE10です。
今日もお手軽駅撮りで、最近楽な方、楽な方へ逃げています(汗。大先生曰く「原点回帰」との事ですが、写真は危うく前が切れるところでした。こんなところまで回帰しなくても・・・と思いつつも、何とかギリギリ助かっているのでまぁ良しとしましょう。標準レンズは望遠に比べてタイミングがシビアなので、油断していると時として痛い目を見ます。言い訳ですね、腕がショボいだけです、はい。
昼には地元で久々の走行撮影。
今年は結局、落合川での一枚しか桜は撮れませんでしたが、まだこれがあります。ただ、昨年と比べると花の密度がやや低いように見えたので、真横アングルは避けて、写真のように縦に重ねてみました。
最後は朝に見た機関車を。
ちょっと影ったせいで、花の色合いが微妙に・・・。
朝に撮ったDE10 1521号機が、昼に美濃太田まで回送されました。ﾁｷ車での工臨運用が消滅して牽引する物が殆ど無くなった同機。今後の動向が気になるところです。
コメント
こんなにまっ黄色でしたか。(^^;
ここは空を写さないようにするのがミソですね（謎）。
ユーロをここで撮った頃が懐かしいです（マテ
DE10 1521といえば、打保のキハ48を角川から名古屋までエスコートしてくれたカマですね。末永い活躍を願いたいですが、どうなりますやら・・・
ユーロをここで撮った頃が懐かしいです（マテ
DE10 1521といえば、打保のキハ48を角川から名古屋までエスコートしてくれたカマですね。末永い活躍を願いたいですが、どうなりますやら・・・
こんばんは。
いわゆる定番位置の逆アングルになりますが、こちらの方が花に近く色合いは鮮やかになります。例年桜の次はこれと言ったところでしょうか。あまりカメラを上に向けると、場合によっては困ったものまで写ってしまいますが(汗。
ユーロライナー、14系、ユーロピア、坂祝貨物、色々と走っていたあの頃が懐かしい・・・実際はたった数年前の話なのに、随分と変わってしまったものです。
DE10 1521号機ですが、打保のｷﾊを初めラッセルやｷﾔ97形も牽引しており、地味な存在でありながら中々の活躍です。しかしｷﾔ97形の報道公開時の発表ではEF64、DE10は廃車となっていたようですので、余命いくばくも無しと言ったところでしょうか。あれ、機関車は全廃かと思いきや、何か1機抜けているような・・・。
いわゆる定番位置の逆アングルになりますが、こちらの方が花に近く色合いは鮮やかになります。例年桜の次はこれと言ったところでしょうか。あまりカメラを上に向けると、場合によっては困ったものまで写ってしまいますが(汗。
ユーロライナー、14系、ユーロピア、坂祝貨物、色々と走っていたあの頃が懐かしい・・・実際はたった数年前の話なのに、随分と変わってしまったものです。
DE10 1521号機ですが、打保のｷﾊを初めラッセルやｷﾔ97形も牽引しており、地味な存在でありながら中々の活躍です。しかしｷﾔ97形の報道公開時の発表ではEF64、DE10は廃車となっていたようですので、余命いくばくも無しと言ったところでしょうか。あれ、機関車は全廃かと思いきや、何か1機抜けているような・・・。
