６５ｔ級ディーゼル機関車
今回甲種輸送された機関車、今日はこちらを見てみたいと思います。
DJ誌には「中国宝山 65tDHL」とあります。まず中国宝山ですが、こちらは納入先企業の略称として書かれていると思われます。機関車にも社名入りのプレートが付けられていました。
今回の一連の記事でタイトルに上海宝鋼集団公司の社名を用いましたが、正確にはこのプレートにある法人への納入と思われます。ただやっかいな事にこのプレートにある社名はパソコン上では変換、表示できず、上海宝鋼集団公司の中心企業でもある事から今回はこちらの名を使用したのですが、改めて調べてみると日本の企業サイトの多くに上海宝山鋼鉄股分有限公司の名が使われていましたので、過去記事のタイトルもこちらに変更しました。ちょっとややこしいですが、色々調べてみるとミタルなどで有名な鉄鋼業界再編の動きが見られて面白いかもしれません。
製鉄所で使用される機関車の為、その風貌は独特です。
装甲列車のような面持ちで、なんとなく武骨な印象を受けます。運転室の部分が小さく視界もあまりよくなさそうですが、この車両は通常は無線操縦による無人で運転されていますので、特に問題は無いようです。
無人運転らしい機器。
屋根上にはアンテナが設置されています。その隣には運転状態を表示すると思われるパトライトも見えます。
長くなりましたが次は65t DHLについて。65tはその名の通り65ﾄﾝ級、DHLは液体式ディーゼル機関車の事です。ちなみに電気式ディーゼル機関車はDELになります。今回輸送された機関車の概要については大まかに日本車輌のサイトに紹介されていますので、興味のある方は下記を参照してください。
http://www.n-sharyo.co.jp/business/yuso/topix2_a.html
古い記事になりますが、以前の宝山向けのニュースも同じサイト内にありました。
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/tp031027.html
ここ数年でそこそこの数のDHLが甲種輸送を経て中国へ輸出されているようですが、20両の更新とありますので、まだこれからも同様の輸送があるのではないでしょうか。鉄道車両と言うには微妙な機関車ですが、普段は中々見られない種の車両でもあり、個人的には興味深い輸送でした。
おまけ。
今回の甲種輸送の編成は、豊川出発時点でDE10 1581+ﾖ8891+621+622でした。このうち豊川〜東港で連結されたﾖ8891は4月にまとめて日車に回送されたﾖのうちの1両ですが、車体に西の文字があるように地元の車ではありません。今回だけなのか以後もこの辺りで活動するのか、ちょっと気になります。
今回の車票です。
<<ロンキヤ 帰る | ホーム | 上海宝山鋼鉄股分有限公司(BAO STEEL)向けDL甲種輸送＠笠寺〜大江埠頭>>
DJ誌には「中国宝山 65tDHL」とあります。まず中国宝山ですが、こちらは納入先企業の略称として書かれていると思われます。機関車にも社名入りのプレートが付けられていました。
今回の一連の記事でタイトルに上海宝鋼集団公司の社名を用いましたが、正確にはこのプレートにある法人への納入と思われます。ただやっかいな事にこのプレートにある社名はパソコン上では変換、表示できず、上海宝鋼集団公司の中心企業でもある事から今回はこちらの名を使用したのですが、改めて調べてみると日本の企業サイトの多くに上海宝山鋼鉄股分有限公司の名が使われていましたので、過去記事のタイトルもこちらに変更しました。ちょっとややこしいですが、色々調べてみるとミタルなどで有名な鉄鋼業界再編の動きが見られて面白いかもしれません。
製鉄所で使用される機関車の為、その風貌は独特です。
装甲列車のような面持ちで、なんとなく武骨な印象を受けます。運転室の部分が小さく視界もあまりよくなさそうですが、この車両は通常は無線操縦による無人で運転されていますので、特に問題は無いようです。
無人運転らしい機器。
屋根上にはアンテナが設置されています。その隣には運転状態を表示すると思われるパトライトも見えます。
長くなりましたが次は65t DHLについて。65tはその名の通り65ﾄﾝ級、DHLは液体式ディーゼル機関車の事です。ちなみに電気式ディーゼル機関車はDELになります。今回輸送された機関車の概要については大まかに日本車輌のサイトに紹介されていますので、興味のある方は下記を参照してください。
http://www.n-sharyo.co.jp/business/yuso/topix2_a.html
古い記事になりますが、以前の宝山向けのニュースも同じサイト内にありました。
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/tp031027.html
ここ数年でそこそこの数のDHLが甲種輸送を経て中国へ輸出されているようですが、20両の更新とありますので、まだこれからも同様の輸送があるのではないでしょうか。鉄道車両と言うには微妙な機関車ですが、普段は中々見られない種の車両でもあり、個人的には興味深い輸送でした。
おまけ。
今回の甲種輸送の編成は、豊川出発時点でDE10 1581+ﾖ8891+621+622でした。このうち豊川〜東港で連結されたﾖ8891は4月にまとめて日車に回送されたﾖのうちの1両ですが、車体に西の文字があるように地元の車ではありません。今回だけなのか以後もこの辺りで活動するのか、ちょっと気になります。
今回の車票です。
コメント
はじめまして
おはようございます。いつもこちらのブログを楽しみにしているりんてつと申します。
実は12日に東名古屋港へ行ったのですが…待てど暮らせど列車は来ず…で涙しました…。
18日は仕事で行けなかったので、輸送の様子がよくわかりました。ありがとうございます。
次回は行きたいと思っています。
突然のコメント、失礼しました。
これからも更新楽しみにしてますのでよろしくお願いします。
実は12日に東名古屋港へ行ったのですが…待てど暮らせど列車は来ず…で涙しました…。
18日は仕事で行けなかったので、輸送の様子がよくわかりました。ありがとうございます。
次回は行きたいと思っています。
突然のコメント、失礼しました。
これからも更新楽しみにしてますのでよろしくお願いします。
初めまして
初めまして、こんにちは。昔何処かの掲示板でお世話になった気もしますが・・・(汗。
今回の件ですが、私も12日になって初めて日程変更になった事を知りました。確か前回も変更だったような気もしますが、DJ誌もできれば変更情報を出して欲しかったですね。
この輸送は東名古屋駅構内の通過方法も見所なので、次回があれば私もまた行ってみたいと思います。
一連の流れですが、デジカメを購入してから意識して撮るようにしていますので、そう言っていただくと私としてもありがたく思います。またお暇な時にでも見てやってください。
今回の件ですが、私も12日になって初めて日程変更になった事を知りました。確か前回も変更だったような気もしますが、DJ誌もできれば変更情報を出して欲しかったですね。
この輸送は東名古屋駅構内の通過方法も見所なので、次回があれば私もまた行ってみたいと思います。
一連の流れですが、デジカメを購入してから意識して撮るようにしていますので、そう言っていただくと私としてもありがたく思います。またお暇な時にでも見てやってください。
