アフタヌーンおおぼけ��
高松を出た列車は、多度津にも停車。ここから参加される方も乗せて土讃線へと入ります。この列車の見所の一つが、善通寺、琴平の通過。全体的にはのんびりダイヤなのに、特急停車駅をスルーする暴挙。定期列車では味わえない醍醐味です。
正確な場所は失念しましたが、この辺りで弁当が配られたと思います。
大歩危の食材に、名物？の妖怪茶。弁当は、紐を引っ張ると暖められるタイプの物です。
この駅弁は、今回の企画に合わせて特別に用意されました。
掛け紙も、本格的な物です。高松駅弁謹製のこのお弁当。非常に美味しく頂きました。美味しくて、中身の写真を撮るのを忘れてしまうくらい・・・。
他に、参加記念品も頂きました。
帰宅してから広げて撮影したものですが、記念サボに車番のステッカー。それから海外ＳＬの写真集に記念のタオルも。当日は雨に打たれる事もあったので、このタオルはありがたかったです。コトラさんは、掛け布団として使用していましたが・・・(謎。下にある記念乗車証は表裏です。
なお、今回の「アフタヌーンおおぼけ」の企画は、坪内氏の御尽力は勿論、多くの方々の支えによって実現したもので、記念乗車証にも、坪内氏からJR四国本社の皆様、高松運転所、高知運転所、多度津工場の皆様、阿波池田駅、ワープ香川中央支店、かずら橋タクシー、サンリバー大歩危、歩危マート、高松駅弁さんへの謝意が綴られていました。
多度津の次の停車駅は讃岐財田。
ここまでは、特急よりも停車駅の少ない速達ダイヤで走行しましたが、ここからスローライフに。讃岐財田の停車時間は50分弱。この間は対向の特急列車を待避しつつ、撮影会となりました。
色々あった中から、幾つか紹介。
確かにこの車両の設備なら快適そうですが・・・。客車のシュプールも、随分前に消えてしまいました。
続いては温泉。
昔は、団臨でも特製のヘッドマークを掲出する列車が有りました。最近は、鉄道趣味団体くらいしか見かけなくなりましたね。
またもや温泉。
是非、富山地鉄直通で(ぉ。地に置かれているマークが走行中に掲出される日は来るのか、個人的に期待。
讃岐財田から終点の大歩危までは、フォトランバイを考慮したダイヤで運転されました。タクシー等を手配すれば、追っかけによる走行撮影が可能なダイヤですが、それ用のバスも用意されていました。
なんとボンネットバス。私は飲酒していた事と、雨混じりの天候だった事から乗車はしませんでしたが、今考えてみると乗りたかったなぁと、少々後悔。
列車が発車するより、一足先に出発。
昭和の撮影と言ってもバレないような光景。
バスを見送った後は車内に戻りました。撮り鉄がメインな私ではありますが、乗り鉄の旅の味わいも捨てがたい。アフタヌーンおおぼけは、結局全区間乗車しました。
乗りと言えば、讃岐財田からは特別な方が乗車。
かくしてその正体は
駅長猫のコトラさんです。旧 片上鉄道 吉ヶ原駅に非常勤で勤務されている元祖駅長猫。片上鉄道は、１９９１年（平成３年）６月に廃止された岡山県の鉄道ですが、廃線後も片上鉄道保存会の手によって、吉ヶ原駅で保存活動が行われています。コトラさんは、その吉ヶ原駅の駅長で、凶悪なまでの愛嬌で保存活動を見守っているようです。興味のある方は、下記サイトをご覧になってください。
片上鉄道保存会
駅長猫コトラの独り言〜旧 片上鉄道 吉ヶ原駅勤務〜
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正確な場所は失念しましたが、この辺りで弁当が配られたと思います。
大歩危の食材に、名物？の妖怪茶。弁当は、紐を引っ張ると暖められるタイプの物です。
この駅弁は、今回の企画に合わせて特別に用意されました。
掛け紙も、本格的な物です。高松駅弁謹製のこのお弁当。非常に美味しく頂きました。美味しくて、中身の写真を撮るのを忘れてしまうくらい・・・。
他に、参加記念品も頂きました。
帰宅してから広げて撮影したものですが、記念サボに車番のステッカー。それから海外ＳＬの写真集に記念のタオルも。当日は雨に打たれる事もあったので、このタオルはありがたかったです。コトラさんは、掛け布団として使用していましたが・・・(謎。下にある記念乗車証は表裏です。
なお、今回の「アフタヌーンおおぼけ」の企画は、坪内氏の御尽力は勿論、多くの方々の支えによって実現したもので、記念乗車証にも、坪内氏からJR四国本社の皆様、高松運転所、高知運転所、多度津工場の皆様、阿波池田駅、ワープ香川中央支店、かずら橋タクシー、サンリバー大歩危、歩危マート、高松駅弁さんへの謝意が綴られていました。
多度津の次の停車駅は讃岐財田。
ここまでは、特急よりも停車駅の少ない速達ダイヤで走行しましたが、ここからスローライフに。讃岐財田の停車時間は50分弱。この間は対向の特急列車を待避しつつ、撮影会となりました。
色々あった中から、幾つか紹介。
確かにこの車両の設備なら快適そうですが・・・。客車のシュプールも、随分前に消えてしまいました。
続いては温泉。
昔は、団臨でも特製のヘッドマークを掲出する列車が有りました。最近は、鉄道趣味団体くらいしか見かけなくなりましたね。
またもや温泉。
是非、富山地鉄直通で(ぉ。地に置かれているマークが走行中に掲出される日は来るのか、個人的に期待。
讃岐財田から終点の大歩危までは、フォトランバイを考慮したダイヤで運転されました。タクシー等を手配すれば、追っかけによる走行撮影が可能なダイヤですが、それ用のバスも用意されていました。
なんとボンネットバス。私は飲酒していた事と、雨混じりの天候だった事から乗車はしませんでしたが、今考えてみると乗りたかったなぁと、少々後悔。
列車が発車するより、一足先に出発。
昭和の撮影と言ってもバレないような光景。
バスを見送った後は車内に戻りました。撮り鉄がメインな私ではありますが、乗り鉄の旅の味わいも捨てがたい。アフタヌーンおおぼけは、結局全区間乗車しました。
乗りと言えば、讃岐財田からは特別な方が乗車。
かくしてその正体は
駅長猫のコトラさんです。旧 片上鉄道 吉ヶ原駅に非常勤で勤務されている元祖駅長猫。片上鉄道は、１９９１年（平成３年）６月に廃止された岡山県の鉄道ですが、廃線後も片上鉄道保存会の手によって、吉ヶ原駅で保存活動が行われています。コトラさんは、その吉ヶ原駅の駅長で、凶悪なまでの愛嬌で保存活動を見守っているようです。興味のある方は、下記サイトをご覧になってください。
片上鉄道保存会
駅長猫コトラの独り言〜旧 片上鉄道 吉ヶ原駅勤務〜
